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完全正面碰撞時(shí)轎車(chē)的安全仿真分析

文檔作者：王超1 韓忠浩1 亓立成1 劉善海2 文檔來(lái)源： 1.遼寧工學(xué)院汽車(chē)與交通工程學(xué)院 2.錦州市公共交通總公司			點(diǎn) 擊數(shù)：
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在顯式非線性有限元理論的基礎(chǔ)上,應(yīng)用 PAM-CRASH軟件建立了整車(chē)有限元模型。針對(duì)完全正面碰撞情況,對(duì) B柱減速度曲線和碰撞后汽車(chē)不同部位的變形情況進(jìn)行模擬仿真,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比和驗(yàn)證,表明與試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,同時(shí)對(duì)本車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案。