針對運營階段列車循環加載導致軟土地基橋梁產生附加不均勻沉降威脅行車安全性問題，分別建立車輛－橋梁動力相互作用模型、樁基礎－地基沉降模型。將用動力模型獲得列車過橋時支反力時程作為外部激勵，利用沉降模型研究列車荷載作用下樁基礎的累積沉降規律；將由橋墩沉降產生的附加線形變化疊加到原始軌道不平順中，考慮由其引起的豎向類離心力影響，用動力模型研究橋墩不均勻沉降對列車行車安全影響。