文檔作者：
王水生1 張奎2
文檔來源：
1．湖北省林業(yè)勘察設(shè)計院 2．湖北華捷工程咨詢監(jiān)理有限公司 |
點 擊 數(shù)：
|
||
下載地址： 點擊這里 |
文件大小： 257.10 KB |
文檔格式：
|
下載點數(shù)： 1 點（VIP免費） |
文件大小：257.10 KB 文件格式： 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費） |
|
用行車動力學(xué)理論，考慮車輛在長大縱坡下坡路段加速性能。以車速不超過道路設(shè)計車速為前提，進(jìn)行振動減速帶設(shè)置間距的研究，得出了在不同設(shè)計車速、不同縱坡坡度下振動減速帶的設(shè)置間距。分析顯示，車速越高，振動減速帶設(shè)置間距與縱坡的關(guān)系越明顯，減速帶可以有效降低車速。最后，對研究結(jié)果進(jìn)行了討論。   |
|
基于安全控制的通航河…懸索橋的拆除方案和安…供電臂頻繁過流跳閘的…長進(jìn)路站場電碼化電路…電動汽車技術(shù)對新能源汽車技術(shù)的幾…福特汽車節(jié)能措施初探節(jié)能汽車的綠色汽車制…
淺談道路危險貨物運…
城市軌道交通在國外…道路交通事故成因分…淺談如何做到安全文…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對船舶的安…淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全…
全屏查看