工程名稱

編 號

 

時 間

 

地 點

 

行車運輸嚴格執行鐵道部《鐵路技術管理規程》和《行車組織規則》，根據施工安排制定工程列車行車組織及安全崗位責任制。調車作業時，認真執行要道還道制度，正確及時顯示信號，機務人員認真確認信號，并鳴笛回示，連掛車輛時，顯示十、五、三車的距離信號。調車作業時，準確掌握速度，在空線牽引運行時，不超過5km/h，推進運行時，不超過5km/h，調運超限貨物車輛或接近被連掛車輛時，不超過5km/h。工程列車在新線運行時，根據線路狀況實行限速，嚴格按運行圖控制。司機和運轉車長加強了望，通過平交道前。

軌料裝車不得超限、超載和偏載，在發車前進行檢查；運輸橋梁、道岔等物資時，進行專項加固；跨裝車輛間的提鉤桿應綁牢，車鉤鉤頭處加裝放伸縮夾具，防止軌料串動；運輸過程中發現裝載不良，必須立即停車加固。未經加固整改，嚴禁繼續運行；在裝卸車過程中，車輛嚴禁移動，如確需移動時，應事先與車上作業人員取得聯系，停止相關作業，并撤離危險場地，并檢查線路上無障礙物后，方可在有指揮的情況下移動；走形線和線路盡頭處設置車擋和警示標志；操作司機必須持有軌道車、機車操作證書的人員駕駛，嚴禁無證駕駛；機車、軌道車作業，必須在行車調度的作業計劃下進行，納入工程列車行車管理辦法。

：1硫磺錨固高溫燙傷。2軌節車超重；3軌節車運行超速；4軌節換轉地點設置不合理；5鋪軌機對位時已鋪軌排前端未安放止輪器；6軌節起吊前掛鉤不穩，下方站人；7鋪軌機通過高壓線安全距離不夠，機頂站人；8長大坡道鋪軌，防遛措施不當。

 

a)硫磺錨固作業相關規定：硫磺庫、水泥庫要通風、防雨、防潮、防火；熬制操作人員佩戴防毒口罩、眼鏡、手套、腳套等相關防護用品，工后要洗手；熬制硫磺漿設在施工現場下風處，并搭設防雨棚；熬制數量一次不得超過容器容量2/3，加溫過程控制在140-170℃，不得大于180℃，并不斷攪拌，萬一出現硫磺燃燒時，立即用沙子、水泥進行覆蓋；熬制過程中操作人員不得離崗，保溫車有專人負責保溫；硫磺錨固作業專人進行操作，佩戴必要的勞動保護用品，乙方燙傷。

b）軌節車裝車規定：根據鋪軌機的性能要求，本項目軌排裝車每組限定為5層；起吊過程中不得偏斜起吊；調運軌排時，嚴禁在吊起的軌排下行走；同組軌排上下應擺正、對齊。如有歪斜現象，進行重新吊裝。

c)軌排車輛工程線運輸的有關規定：前方站至軌排換裝地點行車速度不大于15km/h；換裝地點至鋪軌地點不得大于5km/h。鋪軌基地至前方站的運輸，根據線路運行情況，由行車調度發布調度命令。

d) 軌節換轉地點的有關規定：軌節換裝地點盡量選擇在直線上進行，避開曲線、橋頭、高壓線、道口、交通涵等地段；換裝地點應重點整道；換裝時，人員不應站在軌節上、軌節車兩旁或穿越換裝龍門架；換裝龍門架的組裝應符合操作規程的相關規定；軌節由機動平車向主機拖拉時，應有專人引導鐵靴順利進入鋪軌機上各個滾輪。軌節拖拉就位后，立即鎖定制動。

e) 鋪軌機對位相關規定：起吊或走形前，應先發出音響信號（鳴笛、響鈴等）；鋪軌機的走形速度不得大于5km/h，對位速度不得大于1km/；操作前進時，人員應撤離軌道，站在安全處；鋪軌機放風制動裝置良好，鋪軌機前輪不應超過已鋪軌節前端第三根軌枕，并有專人放置止輪器。

f）鋪軌機機頂與高壓線的安全距離用符合下表要求：

鋪軌作業前應調查線路兩側和橫跨鐵路線路的輸電線路情況，根據上表確定是否需要改遷或停電作業。鋪軌機走形時，機頂嚴禁站人。

g)長大坡道鋪軌防遛措施：鋪軌作業前檢查鋪軌機制動系統，確保狀態良好；風壓達到規定要求；鋪軌機對位時，在下坡道方向塞入2組4個鐵鞋，備足防滑沙；鋪軌機鋪軌前端專人掌握放風閥，當鋪軌機到位或遇有緊急情況，立即放風制動。

h)人工鋪軌相關規定：抬運鋼軌軌枕時，應統一指揮，作業人員步調一致；在鋼軌底部安放墊板、膠墊時，不應將手伸入枕頂軌下，其他規定按照鋪軌基地作業和鋪軌機鋪軌執行。

架橋機架梁前，按《鐵路架橋機架梁規程》制定具體的操作細則和安全技術措施，并對架橋機進行試運轉和試吊裝。全線各橋的圍、吊欄在架梁前安裝完畢，確保高空架梁作業安全。架梁作業前，對新鋪線路用機車壓道，做好線路加固，并按規定檢查架橋機制動系統、液壓系統、走行系統、起重系統等重要部位是否運轉正常、安全可靠。設備組裝完成后，進行試運轉，確保架橋機處于完好狀態。跨越公路立交橋架梁前，與當地交通管理部門聯系，實行道路交通管制，制定防護措施。保證各種機具及物品不落跌橋下，避免發生交通事故。

主要危險源：架梁設備不按安全操作規程安裝、使用；起落梁前，梁體兩側無支護措施；使用千斤頂落梁時違章操作；兩臺吊機吊梁時，指揮不統一，起落不同步；架梁作業區未設置防護；架梁時，墩臺未安裝吊籃、步板、梯子等安全防護措施；線路未經壓道和橋頭加固；架梁線路養護檢查不到位；架橋機主機對位后，未采取可靠制動措施；下坡道架梁時沒有可靠的防遛措施，架橋機過孔前未按照規定進行橫向連接，高空作業未按照規定配置防護用品。

a) 架梁設備按安全操作規程安裝、使用的相關規定：架橋機組裝按照專項組裝方案進行，方案須經公司機械科進行審批，按照批準方案執行，機械設備操作規程嚴格按照設備使用說明書和架規編制，各級作業人員均應認真執行，各項操作人員均應持證上崗，定期進行身體檢查。

b)T梁運輸相關規定：T梁裝載符合長大貨物裝載和加固的規定，轉向架設置符合圖紙要求，由專人監裝，兩端設置好支撐，不得偏裝；橋梁轉向架按照圖紙要求進行放置；通過工程線運輸T梁時，有專人隨車監護，出現支撐松動應停車加固，運梁車接近倒裝門吊時，車輛速度不大于5km/h，到位后應制動鎖定；

c) 起落梁前，梁體兩側支護措施：在橋梁運輸和架設過程中確保橋梁處于安全加固狀態，在撤出側面支撐前，應確保困梁鋼絲繩受力，并牢固可靠，鐵瓦放置合理。

d) 使用千斤頂落梁時操作要求：使用千斤頂落梁時，兩端交替進行，嚴禁兩端同時起落，在落梁過程中，除在橋梁兩側使用臨時支撐外，橋梁上使用不小于3T的手動葫蘆作為安全保護，墩頂作業人員均應對千斤頂進行檢查，確保施工作業過程中千斤頂狀態正常。

e)架梁作業前墩臺上的檢查規定：架梁作業前查看并符合墩臺上支座十字線和橋墩端線、邊線；檢查墩頂吊籃、步板安裝情況，并配備人員上下的安全梯是否配置齊全，否則通知相關單位進行處理。滿足條件后方可進行架梁作業。

f)架梁前線路加固壓道的規定：架梁前根據架規要求進行橋頭線路壓道，壓道車使用超重車或機車壓道，軸重符合《架規》規定，壓道過程，技術人員全程監控，進行量測，符合要求后，進行線路加固，一般采取單穿枕木加固。架梁前的線路安排專人進行檢查，撥道和線路養護符合架橋機作業要求，橋頭備碴符合規范要求。

g)主機對位后的制動要求：架橋機接近橋位時，速度應減至0.5km/h，距離橋頭100米處一度停車，檢查和確認制動良好后，方可進行對位作業，對位前，在橋梁胸墻前（已鋪軌道上）放置止輪器（距離軌端1.5米以上）主機對位后，立即采取制動措施，并對各輪組下坡道方向放置鐵鞋加固。

h)下坡道架梁時；除在各輪組下安裝鐵鞋外，還應在主機后側專人放置脫軌器。

i)架橋機過孔的規定：架橋機在已架設橋梁上過孔時，要對已架設橋梁的橫向連接進行加固，橫向預應力鋼絲進行初張拉，如初張拉有困難時，采取橫向連接螺桿進行加固，確認橫向加固安全后，方可進行過孔作業。架梁過程中，嚴禁梁片碰撞主機，嚴禁采用架橋機橫拉對位。對位不良時，架橋機退回，重新撥道，重新對位。

其它規定：作業人員作業期間嚴禁酒后作業和疲勞作業；墩頂作業人員安全帶等防護用品穿戴整齊；在架梁區域外設置安全警戒線，專人進行現場防護，嚴禁非作業人員進入架梁現場；嚴禁將梁片長時間停留在半空，遇有6級以上風力天氣，應停止架橋作業；架梁期間安排專人進行線路檢查和養護。

 

 

 

 

 

 

 

編 制

 

復 核

 

交底人

 

交接時間

 

接受（單位）人