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??????? 制定定期檢查制度，包括日檢、月檢、年檢，以保持設備處于完好狀態，從 而保障架橋機、運梁車安全運行。 12） 12） 架橋機操作人員由經過培訓，了解架橋機的機械構造、性能和熟悉 橋梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡 眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止工作；高空作業必須系好安全帶。 二、運梁至提梁安全注意事項 1) 根據施工現場實際情況，各種材料運輸車除遵照一般交通規則外， 在便道與原有道路交叉處設置交通標志，作業中實施專人指揮。 2) 地面運梁時，線路上應
??????? 有專人在場統一指揮交通，避免出現交通擁 堵現象，保證運梁線路的交通順暢。 3) 提梁站開始升梁之前，疏港通道應在提梁位置兩端做暫時性封路措 施，直至升梁完成。 4) 在預制場用兩臺 75 噸龍門吊將預制梁裝在 160 噸的運梁車上。吊鉤 摘除前，首先梁體兩邊用斜撐撐好，每端分別再用兩個 5T 手拉葫蘆將梁體與 運梁車鎖成一體。 5) 將梁運至疏港通道的提升站下，整個運輸過程中注意控制運梁車的 車速。 6) 負責架梁的施工指揮人員要帶領工程技術人員對線路狀態、高架線、 途中障礙等周邊情況全面檢查。 7) 確認運梁車所通過的線路和結構允許承受運梁車的荷載，在新建的 路基上運行時，輪胎式運梁車的接地比壓不得超過路基的允許承載能力。 其縱向坡度不大于 3‰，橫向坡 8) 運梁線路填筑要達到路基質量要求，
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??????? 度（人字坡）不大于 4%，最小曲率半徑不小于運梁車允許半徑，及時清除運 梁車走行路線內障礙物。 9) 運梁車裝載箱梁啟動時起步應緩慢平穩，嚴禁突然加速或急剎車。 重載運行速度控制在 3～5km/h， 曲線、 坡道地段應嚴格控制在 2.7km/h 以內。 10) 箱梁在移動、運送、存放及裝車過程中，必須按規定的位置設置支 點。 三、提梁站安全注意事項 提梁站安全注意事項 1） 檢查提梁站各構件、軌道有無松動；提梁站運行軌道內及作業范圍 內有無障礙物。 2） 檢查制動器及鋼絲繩的磨損情況是否符合規定。 3） 提梁站各構件聯接是否緊固，各機構是否運轉正常。 4） 接通電源前應先把控制器拔至零位，接通電源后，用試電筆檢查金 屬結構部分，確認安全后，方可開機。 5） 司機與指揮人員要密切配合，不得多人指揮，信號統一清楚后方可 開始操作。 6） 設置專人負責掛鉤綁扎。 7） 待吊物綁扎牢固，先進行小高度、短行程的試吊，確認安全可靠后 才可進行吊運。 8） 開機前，先按電鈴示意，移機行走時兩端應同步進行操作，禁止多 種動作同時進行。 9） 平衡吊起重物后，應慢速行駛，吊物不準從人的上方通過，吊物吊 至預定位置時，應先按電鈴示意，防止吊物撞人。
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??????? 10） 10） 鋼絲繩在卷筒中應排列整齊，吊鉤下降至最低位置時，卷筒上鋼絲 必須保留三圈以上。 11） 11） 在運轉過程中發現安全裝置失靈和機械故障或認為有不安全的隱 患時，應停機檢查，待故障排除后才能進行操作；禁止機械設備帶故障運轉或 在運轉過程中進行檢修。 12
??????? ） 12） 如遇雷暴雨、六級以上大風時，應停止作業；把電器部分摭好防雨 布，將機錨定可靠；如遇突然停電和中途休息時，應把電氣控制器至于零位。 13） 采取后向操作要注意防止 13） 當遇到吊物過程中制動器打滑或失靈時， 碰撞限位開關，造成整機失控，發生事故；正常作業中不得隨意使用極限限位 器制動。 14） 14） 司機有權拒絕違章指揮，并有權制止他人違章作業的行為。 15） 15） 禁止人隨物品一起升降。 16） 16） 不允許長時間吊重于空中停留，提梁站吊裝箱梁時，司機和地面指 揮人員不得離開。 17） 17） 提梁站工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷 電源。 18） 18） 突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。 19） 司機應先將重 19） 每班第一次吊運物品或吊運接近額定負荷的物品時， 物起重至不超過 0.5m 高度，然后下降到接近地面時進行試制動。 四、架橋機拼裝安全注意事項 架橋機拼裝安全注意事項 1) 架梁施工采用 JQHY1-160t/50m 的架橋機， 該架梁機起重量為 160 噸， 起重最大梁長為 50m，在 1-3#墩右幅橋面上拼裝。
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??????? 2) 架橋機拼裝時應在廠家所派技術人員的指導下安裝。保證各軌基礎 底面差不大于±20mm，縱向間距差不大于±20mm，橫軌墊木間距≤60cm。 3) 主梁組拼完成后進行各連接部位檢查，確保連接緊固且連接銷的保 險銷已經全部上好。 4) 兩條主梁安裝完成后均應拉上纜風繩，并將兩組主梁間進行剛性連 接，以保證主梁的穩定。 5) 橫梁縱移平車軌道的軌距偏差不超過±5mm，軌道接縫臺階不超過 2mm，接頭處必須圓滑過渡。 6) 架橋機各節桁架間采用銷接，銷棒使用前仔細檢查其質量，如直徑 公差、粗糙度、是否存在裂紋等。 7) 檢查各限位裝置并安裝牢固，方可進行縱橫移，以策安全。 8) 架橋機在梁場組裝完畢，架梁前必須進行試運轉，第一次架梁前根 據國家相關規定，由國家指定的檢驗機構對架橋機進行試驗，試驗合格后方 可進行架梁作業。 五、橋面運梁安全注意事項 1） 運梁平車及起重天車重載時只能采用低速檔啟動和運行。 2） 運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、箱梁的平穩 性，以防箱梁傾倒。 3） 運梁平車載上箱梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平 車，防止溜放。
??????? 六、架橋機馱運梁安全注意事項 1） 作業前進行技術交底，各個崗位的操作人員須了解其
??????? 工作要點。 2） 馱運過程的各個重點部位要有專人監控，避免隱患出現。 3） 吊梁前須檢查軌道是否平整可靠。 4） 吊裝前，應統一指揮信號；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人 員意見不一致時應發詢問信號，在確認指揮信號（旗語、手勢）與指揮意圖 一致時，才能開車。 5） 馱運托架與機臂間應用擋塊限位，機臂內側與馱運托架間應加木楔 限位，防止行駛時架橋機滑動。 6） 操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他 部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。 另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發生，不能采取緊急措施。 7） 要有專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人 員的指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。 8） 架橋機馱運箱梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人 員應立即發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落箱梁， 并開動小車選擇安全地點，把箱梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢 修，決不可在吊運過程中進行檢修。 9） 在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩，不能隨意忽起忽落；起升機構 的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制面板前后端的 高度差； 在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。 10） 10） 在操作過程中，應有專人分別位于中、后支腿觀察和監聽，如果發
??????? 現非正常現象或聽到非正常聲音時，應立即采取相應措施，并停車檢查，排 除故障。未找出原因，不能開車。 11） 11） 馱運過程中，箱梁的高度應保持適中，正在吊運的箱梁上，不準堆 放材料、工具等。 12） 12） 架橋機正在馱運箱梁中，如遇停電或電氣故障，箱梁無法下放時， 操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面 人員應立即將危險區域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢 修人員檢修。 13） 13） 操作人員應謹慎操作，嚴防箱梁晃動而發生事故。箱梁晃動時，銷 子等受力部件和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。 七、喂梁安全注意事項 1） 運梁平車前進的速度要符合安全要求。 2） 安排專人從各個角度監控運梁車喂梁的過程。 3） 檢查路面或已架箱梁頂面有無尖銳物，避免損傷運梁車。 4） 前進方向上不得站立無關人員或堆放物品。 5） 起重小車安排人員監控卷揚機制動系統穩定性、
??????? 鋼絲繩纏繞有序性、 繩體完好性。 6） 喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫移臺車縱移的速度差。運梁 平車或主桁架移動運行線路上有人員等障礙物時，必須發出警告信號。 7） 喂梁前必須仔細檢查縱梁及中支腿各部位銷子是否鎖定，并插上防 退銷，切忌中支腿支撐油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道 及連接板的安裝是否符合要求。
??????? 8） 吊裝前，檢查操作機電系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可 靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。 八、架橋機過孔作業安全注意事項 1）設備準備： a、檢查架橋機各運動部位安全裝置是否安全可靠、靈敏，如有問題應 及時調整更換、修理。 b、檢查架橋機各運動部件部位潤滑情況，按要求加注潤滑油（脂） 。 c、檢查液壓系統各動作部件動作可靠性。 d、檢查各電器、電機等部件動作可靠性。 e、檢查機械結構部件可靠性。 2）人員準備： a、架橋人員應遵守《安全操作規程》 。 b、架橋人員必須定員定崗，沒有特殊情況，不準隨意更換崗位、人員， 尤其是前部平車上的作業人員。 c、架橋人員必須服從管理人員、班長指揮，實行下級對上級負責、匯報 制，不準越級指揮。 1. 架橋實行班前活動制度，安排當天任務，告知當天作業危險源并簽
??????? 名存檔，同時班后小結，以利溝通。 2. 蓋梁上作業人員須做好妥善安全防護，高處作業須系扣安全帶。
??????? a) 主梁過孔運行時，中、后搖滾應有專人觀察和監聽搖滾電機及其傳動 機構，如果發現不正常現象或聽到不正常的聲音時，應采取相應措施，并停 車檢查，排除故障。 b) 整機縱移時，起重小車必須移至最后做配重。過孔時，為了安全，尾?部必須配重 25t 以上。 c) 過孔過程中，支撐前支腿時，應使前支腿下部前傾，使之與垂直方向 夾角為 5°左右；同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣 為 5°左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩。前支腿支撐 到位后必須墊實。 d) 無論是上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔前后調整前支點高?于后支點為 8-20 公分。 e) 架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、鏈輪葫 蘆、卡子、纜風等保險設施，外協及民工尤其應注意。 f) 架橋時，盡量用運梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架?橋機天車行速不同步，容易導致安全事故。 g) h) 運梁軌道及架橋機??????? 橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近主梁。 每次梁落到位后，要立即穩定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。梁??????? 體就位后，相鄰兩片梁及時焊接，防止梁體傾覆。 操作人員要做到八不誤： （1）指揮信號有誤或不明確； （2）超負荷； （3）梁上有人； （4）安全裝置不靈； （5）能見度低； （6）起重鋼絲繩滑槽； （7）梁被掛住； （8）梁緊固不牢。