1、涉及營業線裝料、卸料的施工，其施工方案必須報建設指揮部分管副指揮長審批后方可實施，施工單位的分管副指揮長和監理單位副總監、建指專業工程師必須到現場把關，安全和文明施工措施要做到責任到人。
2、鄰近營業線裝料、卸料的施工，其施工方案必須報建設指揮部專業工程師及工程部長審批后方可實施，施工單位的施工負責人和現場監理必須到場把關，全過程參與，做到防范在前。
3、在鄰近既有正線的工程線卸車，必需具備下述各項條件方可進入工程列車：
(1) 鄰近營業線的工程線，線間距必須≥4m，方能進車卸料（與營業線正線的線間距≥4.6m）；
(2) 工程線盡端設有臨時車擋，道岔警沖標內方50m處設一度停車牌。
(3)在工程線內停留的車輛、軌道車、輕型車輛均具備防溜措施并采用；
(4)線路上部軌枕、道釘(扣件)和接頭螺絲等達到《鐵路工務安全規則》第2.1.7條表列最低要求。
4、使用軌道車輛在區間卸道碴、卸軌料等卸車作業，必須按批準的卸車計劃提前作出各項準備工作。
5、卸車單位應指派不低于施工隊長級別的人員為卸車負責人，指揮卸車全面工作。每輛車上應指定一名卸車組長，掌握安全事項，并負責開、關車門和檢查限界。安全員應到達現場監視卸車安全。
6、卸車前，卸車負責人應根據調度命令與司機核對卸車地點，商定聯系辦法，由卸車負責人按計劃指揮列車運行。????
7、卸車時，軌道車輛一般不應推進運行，不得溜逸，起動或停車要穩。卸車負責人應保持與司機聯系。
8、車輛未停妥前嚴禁打開車門，卸片石嚴禁邊走邊卸，風動車卸石碴可按5～15km/h的速度邊走邊卸。卸車時應避開信號設備，禁止在道岔、道口和明橋上卸車。
9、雙線區間卸車時，禁開靠鄰線一側的車門，防止侵入鄰線限界。確需開靠鄰線一側的車門時，鄰線有列車通過時，嚴禁開關車門；高邊車門和蝴蝶門打開后，除用車門鉤固定外，還必須用門卡卡牢，確保鄰線列車通過不致震下車門侵限。在兩線線間距≤4m的地段卸砂（碴）時，鄰線一側的蝴蝶車門不得打開，高邊車門宜采用開啟下邊車門≤45°卸車，鄰線有列車通過時應暫停卸車，并應嚴禁偏載動車。???????
10、一旦發生車輛脫軌，首先應確定是否侵入營業線限界。侵限時應立即對營業線設置停車信號，同時通知就近車站值班員，以防止列車沖撞，并全力組織營業線的搶通和起復工作。未侵限的車輛起復工作，應通過車站值班員，利用列車間隔時間進行。
11、笨重材料（鋼軌、混凝土軌枕、片石等），禁止邊走邊卸；在甩車卸料時，必須做好防溜措施；卸車時，靠近營業線一側的車門打開后，必須用車門鉤固定，加“U”型卡卡上。
12、區間卸車只準在晝間天氣良好時進行（防洪搶險除外）。
13、營業線區間卸車時，嚴禁機車與車輛摘鉤。道碴、爐渣、河砂應以12km/h以下速度邊走邊卸；裝運其他材料車不得邊走邊卸。雙線區間卸車不得侵入鄰線限界。鄰線來車時，應停止向鄰線一側卸車。嚴禁打開兩線間的車門。當卸車線高于鄰線時，嚴禁向兩線間卸片石、軌枕等滾動重材。
14、工程線與營業線并行地段卸料，必須指派有經驗的卸車負責人。靠營業線一側，嚴禁卸軌枕、鋼軌等長大路料、機具；使用吊機卸料時，必須設專人防護，設置駐站聯絡員，與車站聯系，掌握列車運行情況。營業線來車時，靠營業線一側必須停止卸車。
15、列車通過時，不得在靠營業線一側開關車門，靠營業線一側的車門無論在打開或關閉狀態，均須牢靠固定，不得侵限影響營業線行車安全。
16、卸車完畢，應有專人負責清道工作，卸車負責人要認真檢查車內余料不偏載，并按規定清道完畢后方準動車，當卸車地段較長，卸下的砂石較多，特別是卸片石時，用料單位應安排足夠人員在開車后再復查限界，確認清道徹底到位。定位卸石料時，卸車負責人及各卸車組長檢查石料未侵入限界、車門關好，經安全員確認后，卸車負責人方準書面通知司機開車。??

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