1、操作流程：
施工準備→駐站防護員到位→現場防護員到位→車站調度室申請施工→得到調度室和配合單位施工命令→施工作業→施工作業結束→根據現場總負責人命令，申請施工完畢登記→得到調度室和配合單位施工結束命令→撤離現場防護人員→撤離現場機具料人→施工結束
2、技術措施：
(1)作業前施工負責人必須對施工現場情況進行調查，調查內容包括交通情況、作業區內的凈空情況(如：是否有高壓輸電線路、管線)等。若遇有凈空高度不能滿足作業要求應采取相應的安全措施，確保施工中的安全。
(2)線材架設時采用閉口滑輪。
(3)進行的任何可能影響既有行車與運輸安全的任何施工，我方在車站行車調度室設駐站聯絡防護員，施工地點設現場防護員。
(4)駐站防護聯絡員和現場防護員應由經過考試合格的人員擔當。駐站防護聯絡員與現場防護員要保持隨時通信狀態，掌握施工現場和列車運行情況，做好施工作業的安全防護,發現異常及時通知車站值班員和現場施工負責人。
(5)我方將在實際施工調度命令的起止時間內完成施工作業，作業完成后，經我方現場施工總負責人、設備管理單位現場監護人員檢查達到放行列車條件，由施工總負責人(或駐站防護聯絡員)、設備單位檢查人(或設備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷點)，車站值班員簽認后，由車站值班員報告列車調度員開通線路。
(6)駐站防護員和現場防護員要與現場保持聯系暢通，做到3～5分鐘一聯系，尤其冬季施工現場人員頭戴防寒帽影響聽力，現場負責人要對所有施工小組長的命令反饋進行確認。
(7)所有利用軌道車進行的施工作業均應在施工天窗時間內進行，所有施工人員必須服從監護人員的指揮。監護人員未到位時不得施工，機具材料、車輛不得接近鐵路設施，不得侵入既有鐵路基本建筑限界。
(8)施工作業前，施工負責人須有針對性地對作業人員進行安全技術交底(交底內容包括安全注意事項、重點防范位置和施工監護等)。
(9)作業人員必須經過安全培訓合格，且經過體檢，無恐高、高血壓、心臟病等病癥。作業人員必須遵守勞動記錄，禁止在施工現場嬉笑打鬧或打架斗毆，聽從施工負責人指揮。
(10)施工環境發生變化(如：天氣發生變化出現5級或5級以上大風時、與其他單位交叉施工，且交叉施工單位施工項目安全風險較大時)應立即采取措施或停止施工。
(11)汽車司機接送工要遵守交通規則，慢速行駛，路過紅綠燈及鐵路道口時“寧停三分，不搶一秒”，不得搶行，下雪后要采取防滑措施。
(12)作業完畢應檢查確認供電線各部件連接牢靠，不侵限，線路上無遺留工具后方可撤離施工現場。
(13)作業結束后，作業人員應對施工完成的項目進行檢查，重點檢查連接部位的緊固力矩。檢查施工現場有無遺留的工具、材料，做到及時清理回收。由于石太線施工面狹長，人員較為分散，作業完成后必須對作業人員進行清點，做到人走、料清、場地凈。
(14)當發生安全事故時，應按項目部、指揮部、公司的應急預案進行逐級啟動，發生路地糾紛還應及時向地方政府有關部門匯報。
(15)封閉點施工，安全工程師、質量工程師現場檢查，確認質量達標，無安全隱患方可報請施工負責人，結束封閉點。施工人員待第一趟列車安全通過施工區段后，方可撤離。根據施工項目，施工人員應攜帶相應的搶險器材、工具。