??? 二、改造前手動門鎖機構存在的安全隱患

??? 該機構存在的缺陷是，一是門鎖檔塊2重心在門鎖檔塊軸心上部，當彈簧5失效時，由于重力作用，鎖鉤不能保持在止檔位置，失去了限制鎖鉤8鉤頭抬起的功用，也就是轎廂不在該層站時，有人只要按下門扣拉索，就可以打開層門；二是圖1中的配合間隙a和b，要靠現場安裝來保證，如果安裝尺寸不當，就可能造成打不開鎖或開鎖困難，或者無法可靠地將鎖鉤的鉤頭止檔住。“1.29”墜落事故就是由于載貨升降機在使用中，層門、第三層層門門鎖擋塊兩處被打磨，層門鎖間隙被調整過大，造成第三層層門機械閉鎖裝置失效。

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??? 從層門機構的動作原理來分折，用動力開鎖的層門機構安全鎖閉的可靠性高，目前廣泛地使用在電梯層門機構上，也是升降機推薦的產品，其缺點是成本較大，電氣故障率較多，對舊門改造必須改變控制柜內控制回路環節。由于改造前升降機大都采用手動開鎖裝置，要改造為動力開鎖，將受到井道和轎廂的限制，并且改造成本較大。另一方面對于具有爆炸性混合物環境的場所，若使用動力開鎖，必須采用防爆型的電氣設備，這就增大了升降機的成本，若用手動開鎖機構，可解決防爆問題，并且節約升降機成本。因此探討升降機手動開鎖機構的可靠性、安全性還是非常必要的。