最近各地塔式起重機相關安全事故有所抬頭，因安拆不當而引起的事故占有很大的比重，頂升過程是塔機的重要安裝步驟，也是在安裝中危險性較大的工作，在安裝過程中出現事故比例較高。本文就自升式塔式起重機頂升過程中應特別注意的安全控制點和大家一起探討。
一、頂升作業前的安全控制
首先強調的是作業過程中的組織紀律性，塔機的頂升過程是危險性較大的工作，所有參與者必須具備相應的作業資格，并在作業前接受相應的安全技術交底及作業指導，在作業過程中必須聽從指揮，協調配合。液壓系統的操作是頂升過程的核心，所以應由液壓系統操作人員來統一指揮、確認每一步頂升作業，該作業人員必須熟練掌握相關的技術文件和頂升環節中的安全控制點。
頂升作業前對液壓系統的檢查調試是一項重要的工作，首先檢查液壓油狀況，油液要保持足夠，如發現液壓油有油質劣化現象應進行更換；液壓管路必須充分排氣，接頭連接可靠，進油口和出油口不能接反。
頂升前嚴格按廠家說明書中規定的數據，將變幅小車開往指定位置或小車帶著說明書規定的荷載，停在指定的幅度來保證塔機上部的平衡。在拆除旋轉支承與塔身聯接后，要進行試頂作業，頂升套架十厘米后應靜置三到五分鐘，觀察液壓系統狀況，有無下滑等現像。再操作套架下降，觀察下降速度、油壓有無異常。上述操作無異常方可進行頂升作業。
二、頂升作業過程中的安全控制
從拆除塔身與回轉支座連接螺栓或銷開始到加節（或降節）后將塔身與回轉支座重新連接這一過程，塔頂與塔身只靠相對薄弱的套架連接，事實證明，相當多的塔機臂架傾覆事故多發生在這個階段，所以這個階段的安全控制就顯得特別重要。
首先，這個過程中應嚴格禁止塔機的變幅、起吊、旋轉等作業，因為該過程中塔頂重心位于塔身中心軸線位置，荷載通過套架均勻分布于塔身標準節兩踏步上，上述作業均會引塔頂重心的偏移，導致偏載使得套架可能發生屈曲失穩從而帶動塔身整體傾覆。
同時，按照操作規程，四級風以上是不充許進行頂升作業的，為防止在作業過程中風力導致臂架旋轉等情況應使塔機旋轉裝置處于制動狀態，而事實上，相當多的旋轉制動此時是沒有起到相應的效果，所以應采用木契等方式來進行防范。一九九九年惠州市某工地發生一起頂升作業中塔機傾覆事故，其事故原因就是因為作業過程中風力引起臂架旋轉，套架從標準節進出口處折彎，從而帶動塔身整體傾覆，造成重大人員傷亡。
另外，在頂升作業中，應隨時觀察油壓情況，發現油壓升高異常或異響時，立即停機檢查，排除危險因素后再繼續頂升；下降時，回油必須通過平衡閥或液控單向閥來控制下降速度，以防止產生過大的震動，尤其是要注意不能引起臂架的諧震、沖擊造成管路爆裂而引發事故。
在頂升作業中，還應特別注意的安全控制點是頂升橫梁在塔身踏步上穩固就位，在頂升中，塔頂荷載通過頂升橫梁或爬爪均勻作用于塔身踏步上，如果出現就位不穩或滑落就會出現嚴重的沖擊偏載，從而導致事故的發生，所以在作業過程中應該確認頂升橫梁在塔身踏步上穩固就位后方可進頂升作業。
三、頂升作業后的安全控制
在降下套架后應按規定將塔身與回轉下支座連接好，在塔身沒有與回轉支座連接之前，不允許臂架回轉及開動變幅小車行走。在頂升作業后應拆除液壓系統電源，以免誤操作引起安全事故。
四、結束語
當然，在塔機的安拆，使用維護過程中還有很多的安全控制點，大家應認真總結，以確保塔吊安拆和使用安全。