JSA，對普通人來說，可能不解其意，但是對我們安全工作者來說，它，可是一個非常可靠的管理工具。它的全稱，叫做作業安全分析。JSA 是對一項作業活動，按步驟拆解，每一步問三個問題：1. 這一步存在什么潛在危害（人/機/料/法/環）？? 2. 危害可能導致什么事故（墜落、觸電、物體打擊、中毒…）？? 3. 應采取什么控制措施（消除→替代→工程→管理→PPE）？

自從這種安全管理工具誕生以來，人們利用它識別了許多風險，把無數人從危險的邊緣拉了回來。

但是，如果在活動開始之前，您，把它遺忘了，會發生什么呢？讓我們來看看吧：

某職業技術學院機電專業大一學生，根據課程安排，由學校和系部組織前往當地一家機械零部件加工廠進行“認知實習”（非頂崗作業）。全班約40人，由兩名老師帶隊。

下午14:20左右，學生在車間技術員帶領下參觀自動化沖壓生產線。按照規定，學生應在黃色警戒線外觀看，但現場通道狹窄，部分學生為了看清設備運作，向前擁擠。 一名19歲男生在探頭觀察時，佩戴的圍巾和長款衛衣帽繩不慎被卷入高速旋轉的傳動軸。 盡管設備有急停按鈕，但因現場嘈雜、混亂，加上同行學生驚慌失措，未能第一時間按下急停。 從卷入到設備完全停止，僅過去不到30秒，但該生頸部已被嚴重絞傷。

120趕到時已無呼吸心跳，現場搶救無效，宣告死亡。

事后調查發現：工廠未對該批次學生進行針對性的機械卷入風險告知，學校也未要求學生摘除頸部飾物或更換緊身衣物。

這位學生的父母住在偏遠農村，接到輔導員電話時，還以為是孩子生病要匯醫藥費。

電話里只聽到：“叔叔阿姨，孩子在學校出事了，你們趕緊來一趟醫院……”

父親后來回憶：“我當時腿一軟，手機直接掉進了豬圈里。”

父母坐了12小時硬座火車趕到城市，還沒進太平間，母親在走廊看到擔架上的輪廓就認出了那是自己的兒子。

母親當場撕心裂肺地哭喊，拼命往墻上撞，被幾個人按著都按不住，嘴里反復念叨：? “我就這一個兒子啊，你怎么不等我來看你最后一眼……”

父親是一位平時沉默寡言的男人，坐在醫院冰冷的椅子上，手里攥著兒子早上出門前發的一句微信語音： “爸，今天去工廠參觀，挺有意思的，等我回去給你講。”

他戴著耳機聽了整整一夜，直到手機沒電。

朋友們，轉動的設備，擁擠的參觀學生們佩戴的圍巾，致命的攪入。這些風險，工廠和學校為什么沒有分析出來？參觀開始之前，工廠為什么沒有對學生進行安全交底？

朋友們，面對那位母親絕望的哭喊，我們不禁要問：假如，生命能有一次JSA,這人間慘劇還會發生嗎？

2014 年 10 月 5 日，F1 日本站正賽因臺風引發暴雨，比賽第 46 圈，瑪魯西亞車隊法國車手朱爾斯·比安奇在 7 號彎失控，賽車撞上賽道邊正在處理蘇蒂爾事故的救援吊車，頭部遭受 92G 撞擊力，當場昏迷。盡管立即被送往醫院并接受手術，但因腦硬膜內出血和嚴重腦損傷，始終未能蘇醒。2015 年 7 月 17 日，比安奇在昏迷 9 個多月后不幸去世，年僅 25 歲。這場事故直接推動 F1 在 2018 年引入“Halo 駕駛艙保護系統”，成為車手安全規則的重大轉折點。

他，是一名正值美好年華的妙齡青年；他曾經如此勤奮執著的追尋他那火熱的夢想。可是，他的夢想之花隨同他的生命之花，一起在那煙雨朦朧的慘烈事故中凋零了………

其實，在 FI 賽事的歷史上，有許多起車手因意外事故逝去的空例。一位醫生曾經痛苦的回憶一次搶救車手的經歷：當我們把他，從駕駛倉里抬出來的時候，我聽到他唉聲嘆氣了一聲。我知道，這時候，他的靈魂已經離開了……

F1 賽事的主辦方難道就不知道，讓車手們以三百多么里的時速冒著狂風暴雨在這彎彎曲曲的賽道上疾駛，是一件多么危險的事情嗎？

假如，生命能有一次 JSA ，還會讓那些充滿激情、充滿夢想的生命之花悲慘的調零嗎？

當那痛失愛子的母親在孤獨的夢中哭醒，有誰，會給他一個安慰；那痛失親人、終日與痛苦、淚水相伴的家庭，有誰，會還給他們一份溫暖、一份幸福的歡笑？

在這一場場慘劇前，缺失的不僅僅是一次JSA,缺失的更是一份本應該擔起的責任，缺失的更是一份對生命的敬畏！

朋友們，印度詩人泰戈爾在他的《新月集》里這樣說道："你的存在，對你，便是最大的奇跡!"是的，生命，是上天給予你最珍貴的禮物。

生命之花靜悄悄的開，就是這顆星球上最美麗的風景，就是這茫茫宇宙中最嘹亮的吶喊! 沒有什么，比健健康康、平平安安的活著更美好的事情了……

朋友們，讓我們努力學習安全知識，牢固樹立安全意識，為我們的每一次遠行做一次周密的JSA，讓我們的旅途永遠沐浴著陽光，讓我們的生命之花永遠絢麗的開放!

文/鄒少強

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