摘要：目前鐵路施工企業因點多線長、設備分散、短期行為等造成的設備失保失養等問題，是導致設備完好率下降，設備投資效益不佳的主要原因。必須改革傳統的設備保養維修模式，推行設備強制保養等有效辦法和手段，才能遏制設備管理的“滑坡”。
　　
　　關鍵詞：機械設備強制保養管理
　　
　?。辫F路施工企業機械設備保養管理的重要性及現狀

　　鄧小平同志說過：“科學技術是第一生產力”。而施工機械設備作為物化了的科學技術，是施工企業的主要生產力，是保持企業在市場經濟中穩定協調發展的重要物質基礎。隨著工程施工機械化程度的不斷提高，機械設備在施工生產中發揮著不可替代的決定性作用。目前，全國建筑業有3000萬隊伍，競爭非常激烈，“兵要精，武器要好”，投標看設備，施工靠設備，機械設備既是硬件，又是軟件，從而成為企業競爭實力及企業形象所在。應該看到：按期、保質完成施工生產任務除科學合理地配備施工設備外，主要取決于機械設備的完好運行，而機械設備保養是按照機械的客觀規律，科學地進行技術保障，降低機械零件磨損速度，預防故障發生，以保持機械設備處于完好技術狀況，充分發揮機械效能，最大限度地延長機械設備使用壽命而采取的預防性維護技術措施；加之機械設備的使用、保養及維修階段占設備總壽命周期的絕大部分，且是設備真正發揮和體現其使用價值的實施階段，種類繁多，涉及面廣，使其對于常年野外作業，工況惡劣的鐵路及其他施工企業來說顯得愈加重要。
　　1.1提高設備管理的經濟效益，講究經營效果
　　由于進入市場經濟，企業之間競爭加劇，而現代化設備又是資金密集的裝備，設備投資和使用費用十分昂貴，迫切要求提高設備管理的經濟效益，講究經營效果。只有搞好機械設備的維護保養工作，才能提高設備完好率、利用率和生產率，減少設備壽命周期內的維修費用和其它非正常開支，降低使用成本，延長使用壽命，從而進一步提高投資效益。
　　1.2強化技術保養，消除隱患，保證設備正常運行
　　計劃經濟時期基建任務的“大塊分割”，設備集中使用即“大兵團”作戰已成為過去。而市場經濟發展的必然性，使各個施工企業不同程度地出現了工程項目多、工點多、戰線長（統計顯示：2005年年初我局在建工程項目已達178個、遍布全國20多個省、市、自治區），設備隨之高度分散，管理跨度加大，管理難度增多，正常維修保養失控等新問題。特別對大型、進口等主要機械，必須強化必要的技術保養作業，以消除隱患，保證正常運行，否則會隨時影響施工，有時還會波及到企業的聲譽和信譽。如鐵路用戰斗型架橋機，在關鍵工期實施突破時，故障停機一天就會少架5～7孔梁，顯得何等重要。
　　1.3加強內部互補性，實現機械化作業“小循環”
　　由于多數工程項目工期短、任務急甚至提前，使其大多出現了單個工點須同時具備機械化作業“小循環”的新情況。如我局承建的寶成復線6座隧道12個洞口同時開工，就要配備12條由動力、掘進、裝碴、出碴、襯砌等設備配套的“小循環”機械化作業線，如單臺關鍵機械出現故障停機，就可能導致“小循環”全線停工，加上工地備用機械較少，內部互補性差及各種因素的影響，這就對施工機械設備保養工作賦予了更深的內涵。
　　1.4健全制度，提高素質，強化管理
　　由于采用工程項目承包施工，有的制度不健全，管理不配套，出現了只用不養、以修代養、搶工期靠拼設備的短期行為。特別是近年來先進施工機械及引進設備的增加，具備熟練操作技術的司機和維修工嚴重不足、素質下降、管理松弛，致使設備失保失修、“帶病”運轉，非正常趴窩等問題越趨嚴重，完好率下降，反過來影響施工進度，又不得不新購或租用設備，形成惡性循環。筆者在施工現場目睹一臺柴油發電機6135發動機，因平時嚴重失保欠養，只運轉了3000多小時，檢修時各類濾清器污染堵塞，汽缸內壁磨損凹下臺階3mm之深，機油粘稠，連桿瓦隙松曠，曲軸軸承報廢，提前大修；而據有關報道：德國一臺1888年生產的柴油發電機，一直用到1988年因耗能高停用，整整使用了100年。兩者的比較是不言而喻的。
　　根據常見的施工設備重大故障因素分解圖（圖1）顯示，施工機械的重大故障有56%是因失保失養的問題造成的。根據抽樣：我局某公司某年機械維修費用占機械施工產值的17.6%，其中近60%的維修是因為失保失養，零部件早期磨損，壽命縮短而造成的。因此，大力推行施工設備的強制保養非常必要，勢在必行。
　　
　　A保養維護失誤約占56%左右
　　A1潤滑油不足
　　A2冷卻水不足
　　A3各種濾清器堵塞
　　A4帶病工作
　　A5未發現故障預兆
　　A6發現故障找不出原因
　　A7油質惡化，不按質按時換油
　　B定期維修失誤約占38%左右
　　B1未到或超過維修周期不檢修
　　B2維修不當造成
　　B3其它有關因素
　　C機械操作失誤約占6%左右
　　C1操作超越極限
　　C2其它有關因素