摘　要：在不停止運營的情況下進行高速公路收費站匝道的養護維修施工，施工和車輛通行互相干擾，且匝道多為轉彎單行車道，危險因素很多。 本文結合藍村收費站互通立交匝道養護維修，淺談高速公路收費站匝道養護維修時的交通安全布控。

關鍵詞：高速公路收費站匝道 ，施工和行車安全 ， 交通安全布控
一、前言
　　隨著高速公路運營時間的延長和重載車輛的急劇增加，高速公路的行車狀況也隨之逐漸下降，為了保持高速公路的道路服務水平達到高速公路服務能力的要求，為了保持正常安全的行車，必須對高速公路進行及時的養護維修來提高綜合行車狀況,而目前我國高速公路養護維修的工程總量大,并且都是在不停止運營的情況下進行養護維修施工，施工和車輛通行互相干擾，尤其是在對高速公路收費站匝道進行維修時，針對匝道多為轉彎單行車道，危險因素很多，為了能同時保證施工和行車安全，我們必須綜合考慮多方面的因素，制定合理的交通安全布控方案，進行嚴格、合理的交通安全封閉施工，保證施工安全、順利的進行。下面結合藍村收費站互通立交匝道的線形，淺談高速公路收費站匝道的交通安全布控。
　　二、人員及設施配備
　　根據交通部《公路養護安全作業規程》(JTG H30-2004)和高速公路養護施工作業安全管理規定的要求，結合收費站匝道的具體情況，在交通安全封閉作業中需設立安全辦公室，同時要配備足夠數量且符合規范標準的安全設施，滿足施工過程中的安全管理要求。
　　1、人員配備
　　安全生產管理要堅持安全第一，預防為主的方針，由于高速公路養護作業面窄且長，流動性大，工作面內銑刨機、壓路機、攤鋪機等大型車輛較多，同時銑刨料車、瀝青混合料車等大型運輸車進進出出，再加上工作面外車輛高速行駛，惡劣天氣、汽車噪聲和尾氣，駕駛員疲勞駕駛、酒后開車、違章超車、車輛超限超載運輸及爆胎現象等，這些不利因素都大大增加了高速公路養護工作的危險性，為保障安全施工，必須設立安全辦公室，建立安全作業、崗位職責、操作規程制度，并在施工現場立牌提示，切實做到責任到人措施到位，確保施工現場安全施工。同時施工人員在上路作業之前，需參加高速公路安全作業培訓，認真學習高速公路有關公路法規、安全作業規章制度，提高施工人員的安全防范意識。
　　2、安全設施
　　根據需要，施工過程中，需配備太陽能指向車、標志牌、導向牌、文明用語牌、錐形標、反光背心、頻閃燈、專職安全服務車、太陽能警示燈等交通安全設施，來保障現場安全。
　　各種交通安全設施的規定：
　　（1）錐標。根據養護施工作業安全管理規定，工作區及下游過渡區內布設間距不大于5米，上游過渡區內布設間距不大于3米，上游緩沖區內布設間距不大于2米，且具有反光功能，同時配置施工警告燈號，保證施工時的安全。
　　（2）移動式標志車。顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，圖案和顯示形式可按實際需要改變。
　　（3）夜間照明設施。當夜間進行養護作業時，應設置照明設施。照明必須滿足作業要求，并覆蓋整個工作區域。
　　（4）養護安全設施的設置與撤除。當進行養護維修作業時，應順著交通流方向設置安全設施。當作業完成后，應逆著交通流方向撤除安全設施，恢復正常交通。
　　三、交通安全保證措施要求
　　（1）安全與控制標志的設置，嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路養護安全作業規程》(JTG H30-2004)的規定要求，設置各種警告、過渡、緩沖、作業和下游過渡終止區標志。
　　（2）施工用車輛(含生活車、指揮車)相對固定且具有完善的牌照等(特種車，如壓路機除外)。 養護施工作業車輛應該按有關規定粘貼反光膜或粉刷油漆，懸掛施工作業標志，配置施工作業標志燈。
施工車輛必須在作業區內指定地點停放。
　　（4）現場工作人員穿著安全作業服裝，嚴禁越過安全區作業。施工現場配備經安全培訓合格的專職安全員，在作業區域內全天候24小時值班，安全人員為2批，每12小時一班。在封閉段內，進出口、匝道口及匝道中間各設置4名安全人員把守指揮，揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機提高注意力，同時指揮進出封閉段的施工機械和車輛。封閉段內設置流動巡邏人員，做到每200米1人，人手一旗指揮交通，檢查標志、錐標的擺放情況，對歪倒橫放的，及時扶正放好，破壞的及時更換。為方便聯系，現場交通安全人員配備手機和對講機等通訊設備，及時向有關各方匯報現場實時交通情況。
　　施工作業現場夜間不能撤離的，我們安排專人值守，負責施工現場夜間安全維護，確保正常交通通行秩序，對發現的隱患，及時排除，遇有重大情況及時上報，并確保通信渠道聯絡通暢，同時采取相應措施，保證自身安全。