鑒于我國在安全行車間距方面未有明確規定，文中探討了安全車距，對車輛的碰撞過程作了合理假設，簡化了車輛制動過程，建立了安全車距的計算模型。模型中考慮了附著系數在車輛制動滑移過程中的變化，對駕駛員的制動反應時間和制動器作用時間做了合理設置，得出了不同路況、不同車速下的安全車距。最后對模型進行擴展，計算了高速公路在不同限速路段應具有的安全視距，為我國高速公路的設計提供數據參考。仿真結果與國內外數據的良好吻合驗證了模型以及參數值設置的合理性。