會議日期：2006年4月16日
會議地點：津汕高速公路河北段五合同項目經理部
會議人員：路面石灰、粉煤灰碎石基層施工相關人員、
駐地辦監理工程師康同聚
會議主持：賀景宜
一、項目總工賀景宜介紹路面石灰、粉煤灰碎石基層施工工藝。
路面石灰、粉煤灰碎石基層施工方案：
1、石灰、粉煤灰穩定級配碎石基層的施工順序
準備下承層→測量放線→混合料攤鋪→混合料碾壓→養生
2、準備下承層
（1）二灰碎石基層施工前，對二灰土底基層進行嚴格驗收，二灰土底基層壓實度與各種外形指標合格，表面平整、密實、干凈，無任何松散、軟弱部位和貼補層。
（2）按要求設置路面施工控制樁。
1)使用全站儀恢復線路中心控制點。
2)使用全站儀測設中心樁。按每20m一個樁號測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。
3) 按路面設計的標準橫斷面圖進行實地放樣，定出二灰碎石基層的邊樁。
（3）攤鋪前必須將已驗收合格的二灰土底基層表面的泥塊、碎石等雜物清除干凈，對石灰土表面提前充分灑水濕潤，同時用石灰標出兩條邊線。
（4）用裝載機將底基層的覆蓋土清除干凈或清除底基層上的養護薄膜，把封層土放在中間分割帶和路肩上，人工培槽，兩側土帶寬0.5米、高0.22米。
3、拌和
混合料廠拌設備單臺生產能力應在500t/h以上。且具有良好的自動控制能力
（1）石灰、粉煤灰、規格料的用量是由皮帶運輸機中的電機速率所控制，拌和時要根據石灰與粉煤灰的下料情況，不斷調整電機的速率，使混合料中的細集料符合重量配合比要求。拌和設備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。
（2）粉煤灰、石灰應保持合適的含水量，要特別注意不準含水量過大造成結塊、拌和時計量失準。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆蓋措施。
（3）配料準確、拌和均勻。禁止使用0～31.5的混合料，石料分級應保證配合比均勻穩定。
（4）拌和現場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄。現場應配備微波爐快速測定含水量，及時調整用量。
（5）各料斗應配備1～2名工作人員，時刻監視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準出現卡堵現象，否則應及時停拌。
（6）拌和時的含水量應較最佳含水量大1～2%，并應根據當天天氣情況和每天早、中、晚不同時間相應調整含水量。
（7）二灰碎石混合料的拌和，必須嚴格控制以下幾方面：
1）混合料的配合比與集料的級配
2）混合料的均勻性
3）不能有離析
4）含水量要適宜，對原材料的自然含水量進行綜合分析，考慮是否加水，且必須考慮天氣的影響，高溫天氣時混合料的含水量大于最佳含水量2%。
4、運輸及攤鋪
二灰碎石基層采用全幅一次性攤鋪機攤鋪（即兩臺攤鋪機同時梯隊形作業）。