隨著我國經濟的飛速發展，特別是今年以來受金融危機影響國家對汽車產業的扶持和鼓勵，先后出臺了一些優惠政策和便民措施，使更多的汽車（小轎車）走進了家庭，使我國汽車的數量大幅上升。但隨之而來的是汽車火災的起數也不斷的上升，其造成的損失和人員傷亡也與日俱增，成為當前消防工作不可忽視的一個重要部分。四川省成都市公交集團北星分公司6.5公交車火災，造成27人死亡74人受傷；銀川市5月份汽車火災頻頻發生，在不到一個月的時間內，共有13輛汽車著火。筆者在最近調查處理了幾起汽車火災后，深感汽車火災的形勢不容樂觀，尤其冬季是汽車火災的多發期，消防及有關部門應當采取有力措施，提高防控和應對能力，預防汽車火災的發生，減少汽車火災造成的損失。

　　一、汽車火災的現狀及分析

　　由于汽車本身的結構多數是易燃品，如汽油、橡膠輪胎、織物座椅及隨車可燃物等，它們分布均勻，一旦著起火來，燃燒速度快，不易撲救，往往造成嚴重的損失。汽車火災，除少數外來火源，主要火源是車本身的電源、熱源。

　　汽車火災的原因是多方面的，從發生的狀態來看，一種是行駛狀態發生火災，如撞擊起火、機械摩擦起火、電路故障起火、油路故障起火、用火不慎等；一種是靜止狀態如車輛停放在車庫、車場或公路等。如清洗車輛或零件時違反操作規程、檢修時違章用火、縱火等。就駕駛員而言，在當今時代，汽車駕駛已不再是熱門，拿“本本”的人隨處可見，有車開的沒車開的，基本上口袋里都裝著機動車輛駕駛證，拿C照的居多。也就是說車輛駕駛這門技術得到了很大的普及。但是，真正技術過硬的有多少，真正懂得車輛技術性能和基本常識的有多少。大多數人只是會開不會修，車子有了故障束手無策。這也是汽車火災的起因之一，不可忽視。2007年6月，太陽山開發區發生一起汽車火災，因未能及時撲救導致該車全部燒毀。當車上人員發現引擎蓋下面冒黑煙時，就停車撲救。但駕駛人員不知道引擎蓋怎么打開，在場幫忙的人也就跟著從發動機的側面及下面澆水、用土撲救，結果無濟于事，導致該車全部燒毀。

　　從初起火災的撲救而言，很多車輛都沒有配備滅火器，不具備預防和撲救初期火災的條件，一旦發生火災，只是望火興嘆，心有余而力不足。本來由于小小的故障引起的冒煙、打火，因沒有事先準備滅火器而釀成大禍。甚至有些駕駛員一看見車輛冒煙或者有異響，就慌了手腳，棄車而逃，結果釀成了大禍，損失慘重。2009年11月，一輛途徑太陽山開發區的長安福特汽車，在鹽興高速600KM+100M處起火，因車上沒有配備滅火器，沒有得到及時撲救而被燒毀。一輛今年9月份購買的價值11萬元的嶄新的愛車因一時的疏忽而化為灰燼。事后車主悔恨的說“我就準備這次回去了買個滅火器的，結果沒來得及”。這正如人們常所說的“辛辛苦苦半輩子，一把火燒到了解放前”。