雷電和靜電極易引起易燃易爆場所氣體的燃燒和爆炸，黃島油庫因雷擊引發的災害，至今歷歷在目。眾所周知，油庫、加油站歷來都是防十四大防靜電的重點。但是從近幾年的檢測情況看，油庫、加油站場所雷電靜電的安全防護設施并不完善檢測也不規范，還存在著較多隱患。為確保油庫、加油站的安全，應該從設計、安裝、驗收、使用、檢測等環節加強防雷防靜電工作。

　　1 油庫、加油站防雷防靜電裝置存在的常見問題

　　1.1 新、改、擴建工程項目防雷裝置設計未經防雷主管部門審核，竣工未經防雷主客部門驗收。

　　1.2未按規范設計或沒有進行防雷防靜電設計，施工時現場臨時指揮施工隊伍施工，沒有防雷防靜電裝置竣工圖紙，給以后的維護工作留下嚴重隱患。

　　1.3 裝置存在的問題。近年來，銷售企業收購、租賃、控股了大量油庫和加油站，這些油庫和加油站中大部分的防雷防靜電裝置隱患多、設置不規范，還有部分老庫、老站由于不能滿足新規范要求而且是出現新的隱患。主要表現在：

　　a)部分油罐、罩棚、電氣設備、建（構）筑物等設備設施沒有接地，或只有一組接地，不符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2002、《石油與石油設施雷電安全規范》GB15599-1995和《建筑物防雷設計規范》GB50057-1994等標準，存在遭受直擊雷的隱患。

　　b)接地引下線無斷接卡，接地極與引下線焊接，不能對接地電阻進行檢測；接地斷接卡采用螺栓連接，不加裝防松墊片，接地螺帽松動，連接不牢固；有的接地裝置長期不維護，斷接卡螺栓銹蝕嚴重，造成接觸不良；有的接地引下線斷裂，有的接地引下線長達幾米水平敷設在地面上，有的用一根接地線串接幾個需要接地裝置，錯誤采用串聯接法。

　　c)進出油泵房、污水處理間等生產裝置無線接地設施，不能防止感應雷和雜散電流的侵入。

　　d)油罐接地體距罐體不足3m，沒有達到規范的要求的安全距離；油泵房、油罐梯子入口等處沒有人體靜電釋放裝置；有的油罐呼吸閥沒有設置阻火器，又無避雷針對呼吸閥進行保護。

　　e)油庫、加油站地上或管溝敷設輸油管道的始、末端和分支處、拐彎處設置防雷防靜電的接地裝置不全，接地引下線線徑不夠，少于5根螺栓連接的輸油管道法蘭、閥門未用金屬跨接線實行等電位連接，跨接接觸電阻值大于0.03Ω,跨接線徑不夠，材質不統一，不能有效消除法蘭間和閥門處的放電現象。未對加油站卸油膠管及加油槍膠管的接地泄漏電阻進行測量。

　　f)加油站未按規范要求安裝專為油罐車卸車跨接的靜電接地報警儀。仍使用靜電夾，接觸不良情況大量存在，存在安全隱患。

　　g)沒有采取防雷擊電磁脈沖侵入的措施。電源和信息線路未采取屏蔽接地保護，未安裝電涌保護器，造成加油機、IC卡系統、液位控制系統等容易遭受雷擊電磁脈沖的襲擊，使系統損壞失靈。特別是近幾年來，油庫、加油站大量使用微電子設備，部分油庫、加油站防雷功能比較脆弱，在每年的4至9月雷雨季節，總要遭受雷擊，導致油庫、加油站無法正常生產。

　　h)未采用共用接地。不符合“加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等，宜共用接地裝置”的要求。有的加油站卸車接地就在油罐區旁邊卻單獨埋設接地體，而不是與油罐共用一個接地網，實行等電位連接。

　　1.4 接地電阻測試不規范。接地電阻測試時，不打開接地裝置所有斷接卡或者只打開部分斷接卡進行測試，也沒有逐個對接地極進行測試，這種測試接地電阻的方法不正確，測試的接地電阻值是不準確的，有的只進行了一次測量，未進行復測，也未對斷接卡的接觸電阻進行測量。在實際檢測中，檢測人員因嫌斷開所有斷接卡麻煩，不打開或只部分打開斷接卡，測試結果數值很低，以為接地很好，但實際是對整個接地裝置狀況掌握不清，后果是嚴重的。

　　1.5 測試記錄不規范。只對一個斷接卡的接地電阻進行記錄，而不是對所有接地極的測量結果進行記錄。測試人、復核人、負責人簽字不全。