目前，歷數安全生產事故的相關報道，首先提及的是往往是“幾證”的齊全與否，特別是針對煤礦事故，由于事故的多發，這些字眼頻率尤高。這背后體現一種各職能部門的不協調性，筆者試圖從存在的問題入手，淺析解決辦法。
    一、存在的問題
　　目前，我國各級政府部門、直屬機關和授權單位涉及行政許可、行政執法的范圍十分龐大，即使有《行政許可法》、《行政處罰法》、《行政復議法》等法律進行規范，在實施過程中，往往也會出現職能交叉，行政缺位、錯位、越位等問題。究其原因，主要是存在于外部、內部共同作用。
　　外部因素在于各職能單位之間缺乏有效溝通，以建設項目“三同時”為例，《中華人民共和國安全生產法》第二十四條規定，生產經營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。安全設施投資應當納入建設項目概算。然而，自02年至今，這項工作一直未得到有效開展，原因在于究竟誰為前置，對于其他許可等問題的掌握，對于安全設施缺乏統一的標準等因素的存在。
　　內部因素在于目前各政府職能部門相繼成立執法監察或稽查隊伍，然而在許可與執法關系的處理上存在著脫節，主要表現在執法機構對于申請、審查、通過等環節及許可環節出現的種種問題的掌握不夠；許可機構對于許可后經過執法機構進行檢查，安全生產條件是否具備缺乏了解等等。
　　二、解決的辦法
　　筆者認為，無論是內外因素，解決問題的根源在于建立有效地“抄送”機制。
    以建設項目“三同時”為例，山東省以政府令的形式頒布《山東省工業生產建設項目安全設施監督管理辦法》，其中第七條規定設立化工、建材、輕工、造船等行業的重大建設項目的，投資建設單位應當報安全生產監督管理部門進行安全審查，而對于重大建設項目規定為投資總額在5000萬元（含5000萬元）以上的項目。然而，在實施過程中卻出現建設單位不主動提供相關資料，發改部門與監督管理部門缺乏有效溝通，以致出現政令不通、有法難行的現象。如果各部門無論是否是前置，在設立、許可、立項的同時能夠抄送有關部門，或許就能解決這一問題。
    而對于內部因素，除實行許可、執法抄送以外，筆者認為，是否可以借鑒公安交管部門關于機動車駕駛人的有關規定，建立周期積分制。目前除煙花爆竹經營許可證外，安全生產許可證大部分有效期為3年，可以考慮將有效期作為一個周期，同時將許可、執法及事故等納入一個系統，實行積分管理，可能會收到事半功倍之效。