安全監督“六查”：:(1)查思想;(2)查制度;(3)查措施;(4)查隱患;(5)查整改;(6)查效果。 安全管理與行業管理“七掛鉤”::(1)安全管理與核發審驗水陸運輸經營許可證;(2)與評審客貨運輸企業資質等級;(3)與核發審驗水陸運輸證;(4)與審批新增營運車(船);(5)與審驗水陸運輸線路：(6)與核發審驗駕駛員準駕證(船員適任證書);(7)與評審車站等級掛鉤簡稱"七掛鉤"制度。

　　五不出站制度：:(1)行駛證、駕駛證、準駕證、道路運輸證、線路標志牌、超長客運派車通知單不全或不合規定不出站(2)車站對報班客車的制動、燈光、轉向、雨刮器、傳動系統現場例檢不合格不出站;(3)酒后駕車或超長夜班客車駕駛員不足兩人的不出站;(4)車輛超高、超載不出站;(5)氣候惡劣不宜行車不出站;

　　何為“三品”::易爆、易燃、易腐蝕危險品。

　　把好“五關”：:(1)運輸市場準入關;(2)駕駛員資質審查關;(3)車輛檢驗關;(4)車站"五不出站關";(5)車站"三品"檢查關。

　　何為“反三違”：:(1)反違章操作;(2)反違章指揮;(3)違反勞動紀律。

　　安全考核“五項指標”：:(1)道路運輸事故率;(2)死亡率;(3)受傷率;(4)經濟損失率;(5)道路源頭死亡率。

　　“三無”船舶：:(1)無船名船號;(2)無船舶證書;(3)無船籍港。

　　企業安全工作“五落實”：:(1)機構;(2)人員;(3)職責;(4)經費;(5)裝備。

　　“五不出港”：:(1)違反國家有關法律、法規或者港航規章的不出航;(2)不適航或者不適拖的不出航;(3)發生交通事故后手續未清不出航;(4)未向主管機關或者有關部門交付應承擔的費用，也未提供適當的擔保的不出航;(5)有妨礙交通安全的情況不出航。

　　反“三超”：:超速、超載、超時疲勞駕駛。

　　“三不傷害”：:不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。

　　“三單一證”：:報修單、過程檢查單、竣工單、汽車維修出廠合格證。

　　“五檢查”：:一、安全生產責任制度的落實情況;二、檢查企業安全管理規章制度的建立、健全和實施情況;三、對汽車客運站的安全檢查，要重點抓住"五不出站"管理制度的執行情況、"三品"檢查情況和防范火災情況，對上述工作達不到要求的客運站，運管部門要派人蹲點，督促整改;四、對營運車輛的安全檢查，重點要檢查車輛技術狀況是否完好，是否建立了完整的車輛技術檔案，是否堅持了車輛例保制度，對技術狀況不合格的車輛要堅決停運;五、要嚴格準駕資格認證和準駕證的發放，行業管理部門和企業要對企業在崗人員的準駕資格進行一次清查，要堅決貫徹省府關于駕駛不足3年，安全行車不足5萬公里不得開客車的要求，重新審查準駕資格。

　　“五集中”：:"車籍、戶籍、駕駛證籍、準駕證籍、保險證卡"由企業集中管理。

　　“五統一”：:統一勞動人事管理、統一生產指揮調度、統一車輛技術維修管理、統一安全統籌保險管理、統一職業道德教育和服務質量管理。

　　“五相符”：:服務單位、道路運輸證、線路牌、車門徽、從業資格證相符。

　　客運車輛“五定”安全管理：:定線路、定車輛、定駕駛員、定車輛維修檢查負責人和定運行安全監督責任人。

　　我國的交通安全管理體制：:企業負責，行業管理，國家監察，群眾監督。