??????? ③?防止斷鉤措施;
??????? ④?防止坡停措施;
??????? ⑤?機車防火措施;
??????? ⑥?機車防溜措施;
??????? ⑦?雨霧天氣行車安全措施。
??????? 3、安全教育與考核:車間應(yīng)經(jīng)常對機車乘務(wù)員進行安全教育和規(guī)章教育,特別要針對本車間安全工作中存在問題,結(jié)合發(fā)生的典型事故案例,對乘務(wù)員進行規(guī)章教育,以增強安全意識和對規(guī)章制度的理解。車間要定期組織乘務(wù)員進行安全知識、技術(shù)的學習和培訓。安全考核要與經(jīng)濟考核掛鉤,提高乘務(wù)員的安全意識和責任心。
??????? 4、機車安全監(jiān)控設(shè)備的使用及管理:各級必須建立嚴格制度,用好管好機車“三項設(shè)備”(機車信號、機車自動停車裝置、列車無線高度電話)。并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合,保證運用機車安全裝置作用良好。運行途中嚴禁擅用關(guān)機。
??????? 5事故分析及處理:發(fā)生事故時,應(yīng)積極進行救援和輪修,爭取盡快開通線路及最大限度地減少損失。事故發(fā)生后,及時把事幫概況逐級上報,并參與事故調(diào)查和分析,認真得吸取教訓。
??????? 三、機車乘務(wù)員管理。
??????? 1、基本要求:機車乘務(wù)員是鐵路運輸?shù)闹饕しN,應(yīng)具備以下條件:
??????? ① 思想品德好,熱愛本職工作;
??????? ② 身體健康,符合部定機車乘務(wù)員體格檢查所需要求的標準;
??????? ③ 具有高中以上的文化程度;
??????? ④ 技術(shù)業(yè)務(wù)水平,達到部定機車乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會”的標準;
??????? 2、班組配置及管理:對機車乘務(wù)員,實行車間、班組級管理。機車乘務(wù)員的定員和配備,應(yīng)滿足運輸任務(wù)的需要,在核定定員時,應(yīng)在滿足基本需要之外,另配適當比率的預(yù)備率,在職培訓率和后備培養(yǎng)率;機車乘務(wù)員每班的配備:內(nèi)燃機車每班乘務(wù)員按二人配置。
??????? 3、機車司機的主要職責是:在車間和司機長的領(lǐng)導(dǎo)下組織本班人員按作業(yè)計劃,認真執(zhí)行規(guī)章制度,確保安全,平穩(wěn)操縱,質(zhì)量良好地完成任務(wù);搞好機車保養(yǎng),節(jié)約燃料。正確認真填寫司機報單和機車檢修登記本等原始資料。
??????? 4、學習司機的主要職責是:在司機的領(lǐng)導(dǎo)下,認真執(zhí)行乘務(wù)標準化作業(yè)程序,做好機車的檢查、給油、保養(yǎng)和自檢自修,負責機車及工具清潔完整,經(jīng)濟使用燃料、油脂。
??????? 5、任用及晉升:新分配做機車乘務(wù)工作的人員,應(yīng)進行文化考試,成績合格者再進行專業(yè)技術(shù)培訓、經(jīng)考試合格后,方能上車正式擔當乘務(wù)工作。
??????? 6、機車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件:
??????? ① 工作認真負責,刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀,熱愛本職工作;
??????? ② 考試前一年內(nèi)無責任行車事故,一年做非乘務(wù)員工作時間不超過30天;
??????? ③ 內(nèi)燃機車學習副司機晉升學習司機,乘務(wù)公里不少于三萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時間不少于一年;學習司機晉升司機,乘務(wù)公里不少于九萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時間不少于二年。機車乘務(wù)員晉升職務(wù),應(yīng)嚴格考試工,擇優(yōu)錄取。在晉升考試至任命期間,若發(fā)生責任事故,取消考試成績及任命資格。
??????? 7、技術(shù)培訓和技術(shù)考核:車間應(yīng)建立正常的培訓制度,備有基本的培訓條件,做到學習有資料,演練有場地,操作有實物,分解有模型,充分利用工作現(xiàn)場進行直觀教學。要經(jīng)常組織開展群性的崗位練功活動,舉行各種技術(shù)表演賽,定期選撥技術(shù)能手,做到學用結(jié)合,力求實效,不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。
??????? 8、工作條件:各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心機車乘務(wù)的實際工作條件。認真解決防寒、防暑降溫,隧道排煙和機車的防震、防噪音問題,按規(guī)定發(fā)放勞動保護用品。加強工地食堂和乘務(wù)員休息室的管理。作業(yè)時間要安排合理,減少或避免乘務(wù)員超勞。
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