? 橋式起重機的外觀像一條金屬的橋梁，它是在固定的跨間內裝卸和搬運物料的一種機械設備，被廣泛應用于車間、倉庫或露天場地。橋門式起重機有著特殊的使用特性，如果不加強管理和檢查，一旦出現事故，就會造成傷亡。隨著工業技術的發展，橋式起重機種類越來越多。引發橋式起重機起重吊運作業事故主要危險因素有：未發信號，使用不合格吊具超載吊運，安全防護裝置失靈，指揮信號不明或亂指揮，吊物捆綁不牢，歪拉斜掛吊運，棱角快口沒有襯墊等。在對314起起重機事故按機型分類的統計中，橋式起重機發生事故數量是59起，所占比例為18.8％，事故發生率是所有起重機械里面最高的。因此必須加強對起重作業人員的安全操作規程和規章制度教育，提高起重作業人員的安全素質。

　　1起重機的機械事故

　　起重傷害與事故是指起重機械在作業過程中，由機具、吊物等所引起的人身傷亡或設備損壞事故。據統計，在冶金、機電、鐵路、港口、建筑等生產部門，起重機械所發生的事故占有很大比例，高達25％左右，其中死亡事故占15％左右。如表1所示，其中在吊具打擊中，有3起脫鉤事故，占吊具打擊事故的50％；在斷繩事故中，有5起過卷事故，占斷繩事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超載事故，占事故總數的1.9％。據統計結果可知，在108起典型起重傷害事故中，吊物脫落打擊事故占總事故數的25％，其傷亡人數占總傷亡人數的20.7％，居首位；其次是斷繩傷害事故，分別為12％和12.1％；居第3位的是擠壓傷害事故，分別為12％和9.3％。由此可見，吊物脫落打擊、斷繩和擠壓傷害事故是起重機械作業過程中的多發性事故。

　　2橋式起重機重大事故的分析

　　事故樹分析又稱為故障樹分析或事故邏輯分析,它是對系統安全性進行定性與定量分析評價的一種科學的和先進的方法，已被廣泛地運用到現代設計的多個領域之中。事故樹分析評價是運用由事件符號和邏輯符號組成的一種圖形模式，來分析人機系統中導致災害事故的各種因素之間的因果關系和邏輯關系，從而判明系統運行當中，各種事故發生的途徑和重點環節，為有效地控制，提供一個簡潔而形象的途徑。在作業過程中，由于人的失誤、機器故障、環境影響，隨時都有可能發生不同程度的事故。為了不使這些事故導致災害性后果就要對系統中可能發生事故的各種不安全因素進行分析和預測，以采取相應的措施和手段來防止和消除危險。因此一個系統的事故分析應包括：系統可能發生災害事故，也稱為頂上事件；系統內固有的或潛在的事故因素，包括人、機器、環境因素；各個子系統及各因素之間的相互聯系與制約關系，即輸入—輸出的因果邏輯關系，并用專門的符號表示；計算系統的頂上事件的發生概率，進行定量分析與評價。

　　2.1事故樹分析程序

　　把事故樹的分析過程采用1個系統圖形建立起來，如圖1所示。

　　2.2事故樹的建立

　　2.2.1建立事故樹圖

　　頂上事件：吊物擠、撞打擊傷害。吊車事故圖見圖2。

　　2.2.2事故樹分析

　　2.3結構重要度計算

　　導致頂事件發生的基本事件很多，在采取防止頂事件發生措施時應該分清輕重緩急，優先解決那些比較重要的問題，首先消除或控制那些對頂事件影響重大的基本事件。在故障樹分析中，用基本事件重要度來衡量某一基本事件對頂事件影響的大小。基本事件的結構重要度取決它們在故障樹結構中的位置。評價基本事件結構重要度的方法：根據基本事件在最小割集中出現的情況評價在由較少基本事件組成的最小割集合中出現的基本事件，其結構重要度較大；在不同最小割集合中出現次數多基本事件，其結構重要度大。可按下式計算第1個基本事件的結構重要度：

　　式中k——故障樹包含的最小割集數目；

　　m——包含第i個基本事件的最小割集數目；

　　Rj——包含第i個基本事件的第j個最小割集中基本事件的數目。

　　采用事故樹分析軟件得出該事故樹的結構重要度順序為：

　　I(17)>I(14)=I(15)=I(16)>I(8)=I(12)=I(6)=I

　　(7)=I(9)=I(10)=I(11)=I(13)=I(2)=I(3)=I(4)=I

　　(1)=I(5)

　　通過計算很顯然：基本事件X17對頂上事件發生的影響最大，基本事件X14,X15,X14的影響次之，而其它基本事件的影響較小。