2.3 管理的缺陷
　　目前，針對我國危險化學品運輸的管理主要存在2個方面的缺陷：一是政府主管部門及相關部門的管理缺陷，二是企業方面的管理缺陷。
　　2.3.1 政府主管部門及相關管理部門方面的管理缺陷
　　政府主管部門及相關管理部門方面的管理缺陷主要表現為：一是危險化學品運輸資質的管理不到位。有些企業或運輸公司沒有危險品運輸資質，駕駛員沒有運輸危險品的資格仍然從事危險化學品運輸工作。二是某些鐵路道口管理不善、設施不全。三是修車鋪、加油站等臨時停車點疏于管理。四是某些乘客或司機違章攜帶易燃易爆物品。由于管理不到位，而在運輸過程中設備的缺陷、人員的違章、對運輸的危險化學品理化性質缺乏了解，最終導致事故。
　　2.3.2 企業方面的管理缺陷
　　企業方面的管理缺陷主要表現為一是不執行或不嚴格執行國家危險化學品安全管理法規、條例的有關規定，無視危險品運輸資質的要求，把危險品等同一般貨物運輸。二是企業危險化學品運輸制度不健全，沒有制定針對性的安全對策，危險化學品運輸無章可循。三是危險化學品的裝載、包裝不合格。四是駕駛員及押運人員教育培訓不夠，沒有危險化學品運輸資格。五是在運輸危險化學品前沒有事先對道路、天氣等進行調查，沒有慎重選擇路線。六是企業違章自制、改裝危險化學品容器，使存在缺陷的容器投入使用。七是企業沒有制定或沒有執行危險化學品運輸車輛檢查維修制度。八是沒有加強車輛途中活動的管理，運輸危險品的車輛在中途隨意改變路線，隨意停車，在不安全的修車鋪修車等。九是承運方安全意識淡薄，沒有危險化學品準運證仍承接運輸業務。

　　3 危險化學品運輸事故的危害
　　運輸中由于各種原因引起危險化學品的泄漏或燃爆，短時內造成大量危險化學品的釋放，釋放出來的危險化學品可能產生燃爆危害、健康危害和環境危害。
　　3.1 燃爆危害
　　爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體等危險化學品泄漏后，滿足燃燒的條件，就可能引起燃爆。據不完全統計，2000-2002年，由于危險化學品火災、爆炸所導致的事故占危險化學品事故的53%，傷亡人數占所有事故傷亡人數的50.1%。
　　3.2 健康危害
　　危險化學品有毒性、刺激性、致癌性、致畸性、致突變性、腐蝕性、麻醉性和窒息性，可以通過呼吸道、皮膚和消化道侵入人體，造成呼吸系統、神經系統、血液循環系統和消化系統的損害。危險化學品運輸中，有毒品泄漏，形成氣云擴散，氣云所到之處將會造**民群眾的健康危害。據不完全統計，2000-2002年危險化學品事故中，由于危險化學品的毒性導致的傷亡人數占危險化學品事故傷亡人數的49.9%。
　　3.3 環境危害
　　有毒品的運輸過程中，如果發生泄漏，殘留在環境中的毒物會對環境造成危害，特別是一些具有持久性、生物累積性、高毒性和具有長距離遷移能力的有機污染物(pops)，進入環境后對環境和生態造成嚴重的危害。如震驚世界的八大公害事件的1955年日本富山縣礦山引起鎘污染的痛骨病事件，1968年日本米糠油多氯聯苯中毒事件，都造成巨大的損失和危害。

　　4 危險化學品運輸事故的預防
　　4.1 加強從業人員培訓教育，提高法律意識和業務素質
　　危險化學品運輸事故與人的因素有很大的關系，提高從業人員的業務素質是減少和預防事故的有效途徑。危險化學品種類多，而且危險性不一樣，發生事故后的處置方法也不同，所以應組織駕駛員、押運員等進行培訓，使其擁有自我保護能力和一般事故的處置能力。
　　4.2 做好運輸準備工作，安全駕駛
　　認真細致的運輸準備工作可以減少事故的發生。運輸準備工作有：仔細檢查車輛狀況，看制動系統是否靈敏可*，連接固體設備和燈光標志是否運轉正常；配置明顯的符合標準的“危險品”標志，帶齊相應的滅火器材和防雨防潮防熱的器具；熟悉路況，選擇風險較小的交通路線；選擇較好的天氣運輸，盡量避免雨、雪、霧天，大風沙天出車。
　　4.3 嚴格檢查包裝容器，正確裝運貨物
　　危險化學品上車，要嚴格檢查包裝，包裝不牢固、不緊密或破損者嚴禁上車。還要正確配裝貨物，不能混裝混運性質相抵觸的、滅火方法不一致物品。
　　4.4 加強管理，落實責任
　　危險化學品的運輸實行資質認定制度，沒有經過資質認定的單位不得運輸危險化學品。對于從事危險化學品運輸的人員如駕駛員、裝卸管理人員、押運人員等，要求必須經過學習，并經政府交通管理部門考核合格，取得上崗資格證書，才能上崗作業。

　　5 危險化學品運輸事故后的減災
　　5.1 及時報警，自救和他救同時展開，迅速遏制事故惡化
　　危險化學品災害事故具有突發性強、擴散迅速、危害范圍廣、傷害途徑多、偵檢不易、救援難度大、污染面廣、洗消困難、社會涉及面廣、政治影響大的特點。迅速展開救援，及時控制事故，是減少傷亡，降低損失，減少事故不良影響的行之有效的手段。
　　5.2 救人第一，迅速組織撤離和疏散
　　危險化學品災害事故，特別是有毒品在運輸中發生泄漏，形成有毒氣云擴散，氣云所到之處將會造成群死群傷，故在事故救援中，必須貫徹救人第一的方針，迅速劃定隔離距離和下風方向保護距離，并對保護區內的人員組織快速的疏散，以減少人員傷亡。
　　5.3 多方配合 協調作戰
　　危險化學品災害事故災情復雜，發展迅速，憑借單一的力量往往無法較好較快地完成處置，需要事故單位、公安、消防、環保、衛生防疫、化工、交通運輸、氣象、電力、自來水、通信以及駐軍等部門的協同參與，統一組織、統一指揮，使各種救援力量成為一個有機的戰斗集體，共同應對災害。
　　5.4 靈活戰術、科學施救
　　危險化學品災害事故現場險象環生，要求各級指戰員有靈活冷靜的頭腦，能隨時根據災情的發展變化調整戰略戰術。靈活戰術，科學施救，隨機應變，迅速應對，是處置危險化學品災害事故的關鍵。
　　5.5 消除危險源，杜絕后患
　　危險化學品運輸事故發生后，不但要對危險源進行處置，對泄漏物也要進行處置。如修筑圍堤收容泄漏物，挖掘溝槽收容泄漏物，使用土壤密封劑避免泥土和地下水污染，設置表面水柵欄截泄漏物，設置密封水柵攔截泄漏物，使用泡沫覆蓋阻止泄漏物的揮發，通過各種物理和化學的方法徹底消除危險源，杜絕后患。