百靖高速公路百峰互通立交橋工程位于廣西G80廣昆高速公路南百段K766+640～K769+190路段，是百靖高速公路與G80廣昆高速公路南百段接入工程。工程包括A、B、C、D四條匝道及G80廣昆高速公路南百段那音大橋的加寬橋施工，其中A、C兩條匝道跨越G80廣昆高速公路南百段。

A、C匝道連續箱梁施工時沿橋梁線型橫跨G80廣昆高速公路南百段搭設滿膛支架，均占上、下行線路超車道預留設6m(寬)×4.9m(高)行車通道。支架立桿下設10cm×10cm的方木支墊，按相關規范要求設置縱、橫向剪刀撐、掃地桿等。在預留通道處，采用工字鋼為縱向受力橫梁，其余部分采用鋪設5cm厚的木板作為箱梁底模的支撐面。箱梁底模采用16mm厚竹膠板作為箱梁底模。箱梁側模采用鋼模板，箱梁模板一次立模一次澆筑完成。

計劃工期自：跨高速公路下部結構工程施工完成后—2012年9月30日前結束，（雨天順延）

具體如下工期進程表

根據《高速公路養護作業交通標志設置示意圖》在距離施工區域1600m的位置： K766+200下行、K769+450上行開始擺設前方施工1600m、禁止超車等。距離施工區域140m的位置擺設反光錐桶設置漸變長度90m，然后擺設50m長緩沖區。緩沖區內設置導向牌引導車輛向右側行駛，緩沖區內同時設置水馬防止車輛駛入施工區，施工區域內擺設測速儀并擺設標志車導向。在下游過渡區、終止區分別設置解除超車、限速60標志牌。

各交通安全標志標牌以及防護設施標準嚴格按照《GB5768-2009》規格要求設置。

（所有設施數量及擺放位置具體詳見安全防護布置圖）

現澆梁施工期間的交通安全防護方案：

根據現澆梁施工設計方案，現澆梁施工采用預留行車通道，雙向臨時占道施工交通安全疏導方案，預留通道設在雙向超車道，占用部分行車道，通道凈寬確保6米，硬路肩以及部分行車道采用滿堂支架搭設形式。整體現澆梁支架搭設交通疏導共分為三部分：

第一部分：封閉雙向超車道，搭設預留行車通道，車輛行駛由雙車道改為單車道，按照現高速公路路面寬度計算：0.75+3.75×2+3=11.25米，為了確保行車路面寬度在6米以上，屆時臨時將該路段外移兩米，占用排水溝，并對路面結構進行硬化，拓寬車道6米以上，以保證車輛正常通行。