二 、天然氣汽車改裝后的檢測技術

　　技術檢測是新工藝規范的重要內容之一，它包括車輛性能和駕駛員反映的故障檢測，從而為技術評定和附加作業項目的確定提供技術數據。天然氣汽車檢測中對燃氣供給系統和電器系統的必檢項目，主要檢測儀器及操作要點如下；

　　1、燃氣一次啟動和油氣互相裝換成功率的測試。

　　在燃氣供給系統和電器系統工作正常的情況下，以燃氣為燃料，分別對發動機進行冷車啟動和熱車啟動試驗，要求一次啟動成功率不小于80%。當發動機冷卻水溫達到80-90℃時，利用地盤測功機在車速為20-70KM/h范圍內進行油氣裝換試驗，要求裝換成功率不小與90%。

　　2、檢測蓄電池電壓和充電電流

　　利用發動機綜合檢測儀和電器檢測進行檢測。當發動機的轉速由低速提高時，充電電流應在10-20A范圍內，并且隨著轉速的提高，電流應明顯上升，而中速以后轉速在提高時電流就略有下降，否則表明蓄電池放電功能不正常或調節工作不正常。

　　3、安全性檢驗

　　對改裝系統的牢固性，耐久性，安全性進行強制性的碰撞試驗，從而達到高壓系統，天然氣氣密系統，各連接的緊固性符合道路行駛的安全性能要求。

　　4、改裝部件的壽命試驗

　　通過試驗達到一下指標：

　　天然氣儲其鋼瓶：國外要求脈沖試驗3-4萬次不損壞，壽命20年。CNG減壓器；要求強度、氣密性試驗，使用壽命要求達到15——20年，高壓閥件的壽命要求試驗次數達1——15萬次不滲漏，密封性完好，高壓不漏失。

　　微機控制系統及傳感器要求實用性能指標、故障率不大于0.5%。

　　5、功率測試

　　汽車生產廠應對生產的車輛進行檢測。通過常規性的測試，要求技術指標穩定在標準規定的范圍內。如對改裝后的的氣體燃料汽車要求：

　　（1）CNG汽車的功率不低于汽油的80%——85%。

　　（2）CNG汽車的扭矩不低于汽油的90%。

　　（3）天然氣-柴油雙燃料汽車要求到柴油汽車功率。

　　6、排氣污染物的檢測

　　目前，仍然利用相應汽油機、柴油機和汽車的排放法規指導和規范天然氣汽車。國家標準對輕型車和重型車的排氣污染物的檢測方法有不同的規定。考慮到目前汽車保修廠站缺乏對天然氣汽車的專用檢測設備。因此對燃氣汽車排氣污染物的檢測方法可以執行GB/T3845-1993[汽油車排氣污染物的怠速測量法].檢測前，必須確保燃氣車符合標準ＳＹ／Ｔ7546-1996【汽車用壓縮天然氣】，確保汽車使用的是燃氣最佳點火提前角，并將檢測結果與GB/4761.5-1993【汽油車怠速污染物排放標準】相對照。

　　我國常規汽車的檢測已經發展的比較普及，各省市及地區都設置了汽油、柴油汽車的檢測站，對行駛的車輛進行技術狀態的安全性技術檢測及檢驗工作，但對天然氣汽車的特殊工藝技術檢測試驗尚有欠缺。天然氣汽車的技術是多學科的技術，因此需增加天然氣汽車特殊工藝技術的檢測設施，專設天然氣汽車檢測中心。

　　7、天然氣汽車的在線檢測

　　主要有11項，其中常規汽車檢測有6項，天然氣汽車的特殊檢查有5項。

　　1）常規汽車檢測

　　外部燈檢測，整車功率檢測，制動系統檢測，汽車完好性檢測{臟、缺、松、漏}，汽車質載及幾何尺寸檢查，發動機性能檢查。

　　2）天然氣汽車的特殊檢查

　　CNG氣瓶檢查、供氣系統及燃燒性能檢查，CNG汽車調校，發動機技術參考試驗檢查，天然氣改裝部件的碰擊性試驗檢查。