副斜井信號硐室施工安全技術措施

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一、工程概況

為保證我礦斜巷運輸安全，依據礦井設計要求，由我隊施工副斜井信號硐室，施工位置為副斜井下變坡點處（信號硐室平面圖見圖一）。信號硐室斷面為直墻半圓拱，墻高1500mm，拱高1000mm；巷道凈寬2000mm，掘寬2600mm；凈深2000mm，掘深2300mm；凈高2500mm，掘高2850mm（信號硐室斷面圖見圖二）。為保證工程質量和施工安全特指定本施工安全技術措施。

二、施工準備

1、副斜井井底車場“一坡三檔”及聲光信號齊全，并能正常使用。

2、施工所需物料及時運送到位，并選擇合適地點碼放整齊。

3、施工前將巷道兩幫電纜及通訊線路保護好，防止損壞。

4、施工前將風水管路接到施工地點。

三、施工工序

檢查處理工作地點的安全隱患→風鎬開口→掘進→臨時支護→出渣→錨網支護→挖基礎→砌基礎→砌墻→支碹胎→固定碹胎→支模板→砌拱→拆碹胎與模板→文明施工。

四、施工方法

1、采用風鎬結合手鎬對巷道進行掘進，短掘短支，人工裝車，礦車運輸，絞車提升。

2、掘進每循環距不超過0.8m，迎頭嚴禁空頂作業。

3、按中腰線擴刷至設計斷面后進行掛網、打錨桿。

4、按照設計要求進行開挖基礎，砌碹用砂漿配合比必須符合3：1要求，水泥標號不低于325#；砌筑時，砂漿要均勻飽滿，無干瞎縫，嚴禁干壘。

五、支護形式及要求

一、臨時支護

1、臨時支護形式：打木點柱。

2、材料：圓木；規格：φ200mm×3000；數量：2根。

二、永久支護

1、拱部支護：錨網+砌碹

（1）、使用Φ16×1600mm的普通錨桿，錨桿間排距為800×800mm，每根錨桿使用MSCK2335錨固劑兩支，托盤規格為150×150×8mm。

（2）、拱部掛菱形網，規格為5000×1000mm，網格規格為70×70mm；網搭接為100mm，用12#鐵絲連接，扭轉不少于3圈，連接間距不大于200mm。

（3）、拱部料石規格為300×195（165）×230mm。

2、幫部及迎面墻支護：砌碹支護

兩幫及迎面墻采用砌碹支護，料石規格為300×250×200mm，基礎深度為250mm。

六、施工工藝

一、錨桿支護工藝

1、打錨桿眼

刷幫結束后，首先要按照由外向里、先頂后幫的順序檢查頂幫，找掉活矸危巖，確認幫頂安全后方可作業，打眼前嚴格按中線檢查巷道斷面規格，不符合設計要求時必須先進行處理；錨桿眼位置要準確，眼位誤差不得超過±100mm，眼角度誤差不得大于15°。錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配，打眼時應在鉆桿上做好標志，嚴格按錨桿長度打錨桿眼。

2、安裝拱部錨桿

打眼前先掛好菱形網，確定眼位，錨桿眼打好后將眼孔內煤（巖）粉用壓風吹干凈，然后將兩支CK2335錨固劑送入眼內，使用專用的注頭進行攪拌，攪拌8～15s， 12min后擰緊螺帽給錨桿施加一定預緊力，擰緊力矩不小于150 N·m，錨桿托盤要緊貼巖面。

3、錨桿的質量要求

（1）錨桿的桿體及配件的材質、品種、規格、強度符合要求。

（2）錨桿的間排距與設計的誤差不得超過±100mm。

（3）拱部打錨桿時與巷道輪廓線夾角≥75°。

（4）安裝錨桿前應將眼孔內的積水煤（巖）渣吹干凈。

（5）錨桿孔深與設計誤差為±50mm。

（6）錨桿安裝要整齊牢固、成排、成行、零部件齊全。

（7）錨桿托盤應緊貼巖面，上緊、上牢，不得松動，螺母扭矩不小于100N·m。

（8）錨桿的外露長度+10～+50mm。

（9）拱部錨桿的抗拔力不小于50KN。

錨桿支護質量標準

?	檢查項目（設計值）	質量標準及允許偏差
		合格（mm）	優良（mm）
保證項目	錨桿的桿體及配件的材質、品種、規格、強度、結構	必須符合設計要求
	錨固劑的材質、規格、配比、性能	必須符合設計要求
基本項目	一般巷道凈寬：中線至任一幫距離	-50～+150	0～+150
	一般巷道凈高：測全高	-30～+200	0～+200
	錨桿安裝質量	安裝牢固，托盤基本密貼壁面，不松動	安裝牢固，托盤密貼壁面，未接觸部位必須楔緊
	錨桿的預緊力： 100N·m	最低值不小于設計的90℅	最低值不小于設計值
	錨桿的抗拔力： 50KN	最低值不小于設計的90℅	最低值不小于設計值
	鋪網質量（每隔200mm一連）	符合設計要求，網間壓接基本牢固	符合設計要求，網間壓接牢固，并壓實
允許偏差	錨桿間排距	±100
	錨桿孔深度	0～+50
	錨桿方向與井巷輪廓線垂直	≤15o
	錨桿外露長度	10～50