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道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制研究

文檔作者：武兵崔海明文檔來源：山東思睿智達(dá)檢測技術(shù)服務(wù)有限公司		更新日期： 2026年05月02日	點擊數(shù)：
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電力工程技術(shù)
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人
們對社會性基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)注度也越來越
高，公路道路作為社會基礎(chǔ)建設(shè)的重要
組成部分，承擔(dān)我國主要的交通運輸功
能。公路的質(zhì)量安全一直以來備受全社
會關(guān)注，盡管近些年來道路施工技術(shù)日
新月異，但道路施工的質(zhì)量問題仍然存
在，比如路面斷裂、破損、滲水等，造
成一定的交通安全隱患。路基和路面是
公路工程的主要施工要點，通過嚴(yán)格控
制路基路面的施工質(zhì)量，能夠有效提高
道路工程的質(zhì)量安全，保障道路交通的
安全使用。
一、影響路基路面質(zhì)量的因素分
析
1.所使用的材料達(dá)不到施工要求
工程材料直接決定著道路工程的
質(zhì)量。道路施工中路基部分所使用的土
質(zhì)是通過科學(xué)處理的自然土，并非日常
所見的泥土。不同道路工程以及不同地
區(qū)、地勢都會對土質(zhì)的選擇產(chǎn)生影響，
如果土質(zhì)選擇不符合當(dāng)前道路工程的要
求，往會直接導(dǎo)致道路的承載能力及壓
力分解能力大低于設(shè)計預(yù)期，從而引發(fā)
路基質(zhì)量問題。
2.路基含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)、路面承
載力小
保證道路承載能力的前提是路基
的含水量要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，含水量過多或過
少都會直接影響到路基的承載強度。在
實際施工過程中，由于施工技藝的差異
可能出出現(xiàn)路基含水量不足或過高，造
成雨水滲透，影響路基的結(jié)構(gòu)和承重能
力。另外，路基的壓實環(huán)節(jié)也是影響路
基穩(wěn)定不形變的關(guān)鍵步驟，道路碾壓機(jī)
類型多樣，如果采用了不適合道路工程
要求的碾壓機(jī)，路基表面不能有效徹底
嚴(yán)實，則路基的最終質(zhì)量就無法控制。
3.路面不平整、雨水淤積侵蝕
路面的平整度是影響路面施工質(zhì)
量的重要因素，不平整的路面易形成坑
洼，造成積水滲透，侵蝕路面結(jié)構(gòu)，對
路面路況都具有一定的破壞里。另外由
于各個地方、區(qū)域的地勢不同，導(dǎo)致雨
水等會向地勢較低的地方匯聚，從而造
成雨水淤積，滲透進(jìn)道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)，破
壞路面路基的整體架構(gòu)，最終形成道路
塌陷、裂縫等嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
二、路基路面質(zhì)量控制的相關(guān)措
施
1.工程材料質(zhì)量、配比控制
路基是道路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，其土
質(zhì)的選擇需要進(jìn)行科學(xué)的甄別及試驗。
首先需要參考道路工程設(shè)計，綜合考慮
實際道路建設(shè)環(huán)境、地勢等多種因素，
對土質(zhì)的特性及性能進(jìn)行科學(xué)的試驗，
才能將其運用到施工中。其次，在施
工過程中需要結(jié)合準(zhǔn)確的施工技術(shù)，比
如排水固結(jié)法對路基進(jìn)行處理，選擇含
水量較大的軟黏土材料，并進(jìn)行加壓試
驗，以減輕路基本身重量，降低土層密
度，提高路基的施工質(zhì)量。
路面鋪設(shè)材料主要是瀝青混合材
料，在道路施工過程中，只有控制好瀝
青混合料中各種材料的顆粒參數(shù)、粗細(xì)
配比、材料混合配比等，才能有效控
制提高路面的施工質(zhì)量。其中，瀝青作
為混合材料中的主要材料，其占比應(yīng)當(dāng)
控制在一個科學(xué)的范圍，不能過高或過
低，保證道路路面達(dá)到平衡的狀態(tài)。另
外，瀝青混合料的粗細(xì)程度也是影響道
路安全系數(shù)的重要因素，過細(xì)會導(dǎo)致路
面過于平滑摩擦力減小，過粗會導(dǎo)致路
面滲水問題。因此需要嚴(yán)格控制路面瀝
青混合材料的配比和使用，才能控制路
面的使用質(zhì)量和道路的安全系數(shù)。
2.提高路基的承載力度
影響路基承載力度的主要因素是路
基含水量以及路基壓實程度。首先路基
含水量主要取決于土質(zhì)材料的使用，對
于含水量較大的土質(zhì)材料，可對路基進(jìn)
行預(yù)壓加載試驗，排出土質(zhì)中多余的水
分，增強路基的穩(wěn)定性；其次，選擇合
適的道路碾壓機(jī)器對路基進(jìn)行群面細(xì)致
的碾壓，保證路基的壓實度，緊實路基
結(jié)構(gòu)，增強路基的強度，提高路基結(jié)構(gòu)
整體的承載能力。
3.提高路面平整度
路面的平整度主要由施工現(xiàn)場實際
的路況、地勢以及路面材料等多種因素
控制，通產(chǎn)情況下，為了保證路面的平
整狀況，可以采用平地機(jī)對路面進(jìn)行平
整操作，并結(jié)合石灰石來穩(wěn)定土質(zhì)，而
針對水泥沙石鋪筑的路面，則需要使用
凝水劑以及重型壓土機(jī)對道路進(jìn)行平整
處理。
4.加強路基路面防水力度
雨水滲透侵蝕是破壞路面路基結(jié)
構(gòu)的主要原因。因此，在道路施工過程
中，對路基路面的防水措施可以從以下
幾個內(nèi)容著手：1、根據(jù)施工區(qū)域的氣候
及地勢情況，選擇合理的施工材料。比
如對于路面可能會長時間潮濕積水的道
路選擇粘結(jié)力比較好或吸水性強的材料
進(jìn)行施工建設(shè)。2、建設(shè)路堤、水渠等外
圍建筑，防止雨水倒灌淤積，造成積水
滲透破壞道路結(jié)構(gòu)。3、建設(shè)道路防水防
汛工程，路面加設(shè)防水層結(jié)構(gòu)，防止路
面積水滲透。
三、結(jié)束語
綜上所述，道路工程建設(shè)是交通運
輸體系中非常重要的一部分，關(guān)系著道
路交通的安全通行和人們的生命安全。
施工單位應(yīng)當(dāng)綜合考量影響道路工程施
工質(zhì)量的多種因素，進(jìn)行科學(xué)合理的控
制和管理。路基路面是道路工程建設(shè)的
主要施工對象，因此需要加大對路基路
面的施工質(zhì)量控制研究，從而提高路基
路面的施工質(zhì)量，從根本上提升道路整
體的穩(wěn)定性和安全性，提高道路工程建
設(shè)的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 陳子滬.道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制
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[3] 王啟君.道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制
分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2019(06):127-128.
作者簡介：武兵（1988.12-）男，漢族，山東省
廣饒縣，大專，員工，助理工程師，研究方向：
道路與橋梁；崔海明（1986.11-）男，漢，山東
省廣饒縣，學(xué)士，員工，助理工程師，研究方
向：道路與橋梁。
道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制研究
武　兵　崔海明　　山東思睿智達(dá)檢測技術(shù)服務(wù)有限公司　
【摘　要】路基與路面是公路的主要組成部分，在道路的施工管理中，路基與路面的施工技術(shù)與質(zhì)量是工程管理的重點。因此，施工及監(jiān)理單位需要對公
路路基路面的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管控，對可能出現(xiàn)的工程問題制定科學(xué)合理的處理措施，減少工程質(zhì)量問題，提高施工質(zhì)量，提升道路安全系數(shù)。本文主要
分析道路施工過程中常見的路基路面施工問題，并提出對應(yīng)的處理措施和建議。
【關(guān)鍵詞】道路施工；路基路面；質(zhì)量控制

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