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渤海某油田小型河道砂儲層內部結構特征

文檔作者：李林1，徐中波1，申春生1，康凱1，向祥恩2，李羅蘭2 文檔來源： 1. 中海石油（中國）有限公司天津分公司渤海石油研究院 2. 長江大學，		更新日期： 2026年05月17日	點擊數：
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·29· | 工程前沿 | Engineering Frontiers 2020 年第5 期
基金項目：本研究是國家重大專項研究成果（2016ZX05058-
001-002）
作者簡介：李林（1984—），男，工程師，研究方向：開發地質。
渤海某油田小型河道砂儲層內部結構特征*
李 林1，徐中波1，申春生1，康 凱1，向祥恩2，李羅蘭2
（1. 中海石油（中國）有限公司天津分公司渤海石油研究院，天津 300000；2. 長江大學，湖北 武漢 434023）
摘 要：針對渤海某油田小型河道砂體的特征，以厚度分布為基礎，以測井曲線特征為核心，經過砂體平面分布的組合，
對小型河道砂體的內部結構進行解剖，建立了儲層結構模型。研究表明小型河道砂體體系發育有小型河道和末端扇沉積，
河道寬度較小，而不同河道間多為孤立分布，從而造成小型河道砂體平面不連續的分布特征，開發過程中難于控制，容
易造成剩余油富集。
關鍵詞：儲層結構；小型河流；渤海灣
中圖分類號：P618.13 文獻標志碼：A 文章編號：2096-2789（2020）05-0029-02
儲層內部建結構是影響儲層非均質的重要因素，也
是油田開發階段可調整的最小單元。目前，基于儲層結
構層次特征和儲層建筑結構分析法，對各油田開展了大
量的研究工作并取得了重要成果，特別是在辮狀河、曲
流河、三角洲領域做了大量的研究，為油氣開發調整提
供了很好的支撐[1-6]。近年來在扇體系也做了大量的研
究工作并取得了較好的效果，但對于小型河道砂體，特
別是具有末稍河道砂體的儲層內部結構目前做的工作還
不多。文章針對渤海某大型油田中的小型河道砂體做了
儲層結構解剖，探討了其特征，將為該類儲層的表征提
供一個參考和實例。
渤海某油田是一套復雜的河流相沉積體系，經過10
多年的開發，目前已進入中水淹階段，需要對其水淹狀
況和剩余油分布情況展開研究。剩余油富集小層在研究
區內有三個砂體厚度中心，分別為E 井組區、J 井組區
和1 區中部。E 井組區域砂體厚度較大，最大砂體厚度
在E49 井達17.4m，砂體連續性較好，呈片狀展布，長
軸方向為北東- 南方向。J 井組區域砂體呈大的片狀展布，
最大厚度B46 達13m，沿北西- 南東方向展布。1 區中
部砂體呈環帶狀展布，最大砂體厚度在A08ST01 井達
12.2m。另在3 區北部M11 井附近和D38 井附近有兩塊
小的團狀砂體。在其他區域，即2 區、1 區南、5 區和
22 區砂體厚度較小，厚度基本在5m 以下。該小層包括
L94A、L94B 和L94C 三個砂層。
1 L194C 砂層儲層結構特征
該砂層砂體厚度較薄，砂體最大厚度E48 井砂厚達
6.7m，全區絕大部分區域砂體厚度在53m 以下，該砂層
亦有三個砂體厚度中心，且與L94 砂組的厚度分布中心
一致，即E 井區、J 井區和1 區中部，全區砂體整體呈
條帶狀展布，局部地區呈塊狀展布，如J 井區和一區中部。
砂體的延伸方向在不同的位置具有一定的差別，在工區
的北部和西側砂體沿北西- 南東方向展布，東側和南部
砂體沿北東- 南西方向展布。
該砂層砂體測井曲線形態以鐘型、漏斗鐘型為主，
砂厚區可見箱型和復和箱型，在部分砂體邊緣可見漏斗
形曲線。
經過儲層結構分析，認為該砂層為分支河道和朵狀
淺水三角洲沉積模式（見圖1），主要發育分支河道、
朵狀砂壩和河道間沉積。主體為東北側和西側兩只分流
河道，兩分支河道向工區中部匯合形成淺水三角洲沉積，
南側為兩支末梢河道沉積。分支河道砂體呈條帶狀分布，
中心三角洲砂體呈朵狀分布。
2 L94B 砂層儲層結構特征
該砂層砂體厚度較L94C 砂體厚度大，最大厚度在
E49 井達10.2m。全區共有四個砂體厚度中心，①號厚
度中心為2 區北部和4 區東南部的小斷塊之上，砂體沿
北西- 南東方向呈片狀展布；②號砂體中心為J 井組區域，
砂體近東西方向上呈片狀展布；③號砂體厚度中心為3
區北部和4 區西南角從E14 到到M11 井的一片條帶狀
展布的砂體，延伸方向為北東- 南西方向；④號砂體厚
度中心在1 區中部，為多個小團塊狀和條帶狀砂體的組
合，砂體連續性較差，條帶延伸方向不一，砂體厚度一
圖1 L94C 砂層儲層結構平面圖
·30· | 工程前沿 | Engineering Frontiers 2020 年第5 期
般介于3 ～ 5m。在1 區北和5 區為大片的砂巖尖滅區，
僅有幾條呈條帶狀展布的砂體。
研究區內砂層為分支河道和枝狀三角洲沉積模式，
主要發育分支河道、河道間、水下分支河道和溢岸沉積。
工區中部為低洼區湖體區，來自周邊的分支河道在中心
區交匯形成連片的淺水三角洲沉積，主要可以劃分為東
西兩只分支河道，根據兩支分支河道水動力的相對強弱
的變化，在不同時期，分支河道在中心湖盆區的推進范
圍存在一定的差異。
3 L94A 砂層儲層結構特征
該砂層在研究區有三個砂體厚度中心，①號砂體厚
度中心為4 區的E 井區，砂體連續性較好，呈片狀展布，
延伸方向為北西- 南東方向，砂體厚度為3 ～ 6m；②號
砂體厚度中心為J 井區，砂體連續較差，呈小團塊狀展布，
且砂體展布方向不一，主要有北西- 南東和北東- 南西
方向；③號砂體為1 區中部，砂體連續性較好，呈片狀
展布，長軸方向為北東- 南西方向，砂體厚度為3 ～ 5m。
其他區域砂體厚度較小，主要呈條帶狀展布。
研究認為該砂層為分支河道和淺水三角洲沉積模
式，其中淺水三角洲為枝狀和朵狀共生模式。主體為東
北、北和西北的三條分支河道。北側分支河道成熟度較
高，少數井上可以識別出心灘砂壩沉積，其兩個分支分
別與北東和北西的兩只分支河道匯合。北東的分支河道
延伸比較遠，為中心淺水三角洲沉積的主體，砂體呈枝
狀和朵狀展布。北西的分支河道亦有兩個大的分支，在
工區中部入湖形成枝狀三角洲沉積。工區南側為三條末
梢河道沉積。
4 砂體結構演化
1 區中部主要發育淺水三角洲沉積，在L94C 為獨
立的枝狀或者朵狀三角洲沉積，到L94B 分支河道砂體
匯集到一起，砂體大面積連通，再到L94A 的枝狀三角
洲沉積。該區域沉積變化比較明顯，且在整個小層為一
個砂體厚度中心，下面就以1 區中部為例，對該砂組的
儲層結構特征以及儲層結構的演化進行說明（見圖2）。
該區域砂體來源和展布方向變化較快，但主要展布
方向為北東- 南西和北西- 南東方向，因此建立8 條北東-
南西方向的剖面和7 條北西- 南東方向的剖面，構成了
封閉骨架剖面。
L94 小層3 號剖面在L94C 砂層可見兩個獨立的朵
狀三角洲砂體沉積，砂體連通性較低，A4ST02 井為第
一期朵狀砂體的沉積主體位置，上部一期河道沉積可能
為后面第二期朵狀砂體的搬運通道。在剖面的中部，可
見兩期河道的向前推進過程。L94B 砂層，為一大套分
支河道的沉積，局部有河道間沉積，砂體連通寬度很大，
與L102 分支河道匯集形成寬泛的連片砂體的演化特征
一致。L 該剖面在L94A 砂層順著一枝分支河道延伸，
在剖面圖上可以看到多起河道順物源方向呈疊瓦狀堆
積，表明河道的多起向前推進的過程。
從沉積演化上看，L94C 沉積時期研究區地勢為中
部地區較低，北東- 北- 西- 南部地勢較高，中心區為
淺水湖，周邊的分支河道向中部地區匯合形成淺水三角
洲沉積，該時期沉積的砂體主要來自北東和北西的兩只
分支河道，兩條分支河道入湖形成枝狀與朵狀共生的淺
水三角洲沉積，且兩分支河道交匯區較少，兩個系統的
砂體基本上不連通。L94B 沉積時期西側的分支河道水
動力稍有減弱，南側和北側的分支河道更加發育。分支
河道入湖后在L94C 的基礎上繼續向前推進，北部和北
西側的水下分流河道在1 區中部匯集到一起，砂體連通，
形成連片的淺水三角洲沉積。北側由于水動力的加強，
河道的改道和側向遷移較大，西側、南側和1 區北的河
道繼承性較強。到L94A 沉積時期，西側的分支河道水
動力進一步減弱，轉換成末梢河道沉積，堆積在L102B
湖相泥之上。北側分支河道的一枝與北西的河道匯合后
向前推進入湖形成三角洲沉積的主體。南側的末梢河道
水動力減弱，且側向擺動較大。
5 結束語
小型河道砂體由于形成的水動力較弱，因而砂體厚
度小，分布局局限，呈現出窄條帶狀特征，開發井網不
易控制，成為富集剩余油的主要部位。
參考文獻：
[1] 張昌民. 儲層研究中的層次分析法[J]. 石油與天然氣地
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[2]Miall A D.Architecture-Element Analysis:A New Method
of Facies Analysis Applied to Fluvial Deposits[J].
Earth Science Reviews,1985(22):261-308.
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[4] 劉波, 趙翰卿, 李廣月, 等. 儲層砂質辮狀河的識別——以
大慶喇嘛甸- 薩爾圖油田西部PI23 為例[J], 石油學報,2002,
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[5] 馬世忠, 楊清彥. 曲流點壩沉積模式、三維構形及其非均
質模型[J]. 沉積學報,2000,18(2):241-246.
（下轉第77 頁）
圖2 L94 小層3 號連井結構剖面
·77· | 工程技術與應用 | Engineering Technology and Application 2020 年第5 期
推進軸線設置，斷面布設間距30m。③監測方法：每個
監測斷面宜在拱頂、拱底、兩側拱腰處布設管片結構凈
空收斂監測點，拱頂、拱底的可兼做豎向位移觀測點，
拱腰處的可兼做水平位移監測點，如圖1 所示。
（2）管片結構凈空收斂。①監測儀器設備：全站儀、
收斂儀、斷面掃描儀。②測點布設：根據設計要求，沿
盾構推進軸線設置，斷面布設間距30m。③監測方法。
隧道收斂是通過在拱頂和兩側固定反光片，利用全站儀
采集測點三維坐標數據，利用計算機軟件計算測點的收
斂變形值；每個監測斷面宜在拱頂、拱底、兩側拱腰處
布設管片結構凈空收斂監測點。
（3）施工監測控制標準。施工監測控制標準如表2
所示。
3.3 洞內管片測量措施
（1）測量人員每天對洞內管片進行實時測量，針
對管片拱頂下沉、拱底上浮及管片水平位移3 項進行測
量。每天40 環管片滾動測量并匯總管片數據。特別針
對于開孔的管片要進行測量，比對開孔前后數據。
（2）每周匯總一次本周的管片數據，分析管片上
浮量，管片中心與設計中心豎向偏差和水平偏差，以此
指導施工。
4 結束語
綜上所述，造成管片上浮的原因較多，在處理過程
中，要結合地質情況，外部影響以及監控量測結果，對
對各種施工信息進行動態分析及研究，通過技術與經濟
的綜合考慮，對漿液的配合比進行適時調整及動態管理，
以達到最佳的控制上浮效果。
參考文獻：
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國鐵道出版社,2016.
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[3] 張東曉, 李朝, 呂大桅, 等. 盾構隧道管片上浮機理分析及
控制研究[J]. 鐵道標準設計,2011(7):95-97.
注：1. 位移平均速率為任意7d 的位移平均值；位移最大速率為任
意1d 的最大位移。2.Ls 為沿隧道軸向兩監測點間距，D 為隧道開挖直徑，
Lg 為管節長度，L 為相鄰基礎的中心距離。3. 管線的位移及沉降控制標
準尚應滿足各管片產權單位及相應規范的要求。
表2 施工監測控制標準
序號
監測項目及巖土
類型
沉降
累計值/mm 變化速率/（mm?d-1）差異沉降/mm
1 管片結構沉降25 3
2 管片結構凈空收斂0.2%D 3
3 地表沉降30 4
4 地表隆起10 3
5 雨污水管15 2 0.25%Lg
6 給水管15 2 0.25%Lg
7 建筑物沉降、傾斜25 3 0.002L
圖1 洞內常規監測點布置圖
（上接第30 頁）
[6] 尹太舉, 張昌民, 張同國. 儲層結構控制下的開發響應特
征初探——以雙河油田為例[J]. 地質科技情報,2006(3):
51-56.
Internal Structural Characteristics of a Small Channel Sand Reservoir in a Bohai
Oil Field
Abstract：According to the characteristics of a small channel sand body in Bohai oil field,based on the thickness division and
the log curve as the core, the internal structure of the small channel sand body is dissected through the combination of the sand
plane distribution, and the reservoir structure model is established. The results show that the small channel sand body system is
characterized by small channel and terminal fan deposition,the width of the channel is small, and the distribution of the small
channel sand body plane is discontinuous,and it is difficult to control them in the process of development,resulting in residual
oil enrichment.
Key Words：reservoir structure,small rivers,bohai bay
Li Lin1,Xu Zhongbo1,Shen Chunsheng1,Kang Kai1,Xiang Xiangen1,Li Luolan2
(1.China Shipping Petroleum (China) Co.,Ltd. Tianjin Branch Bohai Petroleum Research Institute,Tianjin 300000;
2.Yangtze University, Wuhan,Hubei 434023)

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