導航：安全管理網>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

地鐵客運車站成本管理研究

文檔作者：謝磊文檔來源：中鐵十六局集團有限公司		更新日期： 2026年05月19日	點擊數：
下載地址：點擊這里	文件大小： 1.14 MB 共2頁	文檔格式： PDF	下載點數： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內容預覽 [文件共2頁]

本文件共2頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現部分文字亂碼（如口口口）、內容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：1.14 MB 共2頁文件格式：PDF 下載點數：1 點（VIP會員免費）

上一篇：山區道路夜間行車特點與安全駕駛分析

文本預覽

僅提取頁面文字內容，供快速閱讀使用。

2019 年第 1 期 Engineering Management | 工程管理 | ·161·
地鐵客運車站成本管理研究
謝 磊
（中鐵十六局集團有限公司，北京 100018）
摘 要：隨著經濟社會的不斷發展，各種交通運輸方式也在不斷出現，地鐵作為當今社會的一種全新的交通運輸方式，
對于城市的發展和群眾的出行具有重要的意義。無論什么行業，只要有投資就會尋求相應的回報，地鐵車站的經營也毫
不例外。在地鐵發展建設的過程中，如何保證地鐵車站整體的市場競爭力，如何保證地鐵車站能夠平衡投入與產出的相
關關系，如何把控好地鐵車站運營的各方面的成本管理，這對地鐵車站的長遠發展而言是至關重要的。以地鐵車站成本
管理作為主線，明確地鐵車站成本費用的構成，探求地鐵車站成本管理存在的問題及原因，提出地鐵車站運營成本控制
的相關措施。
關鍵詞：地鐵車站；成本管理；交通運輸
中圖分類號：F532 文獻標志碼：A 文章編號：2096-2789（2019）01-0161-02
作者簡介：謝磊(1986—)，男，中級經濟師, 一級造價工程師，
研究方向：地鐵工程。
1 地鐵客運車站成本費用的構成
1.1 前期一次性建設成本
地鐵車站作為一個城市具有標志性的建筑物，其承
載著城市對外窗口與形象的重要作用，因此地鐵車站的
前期一次性投入成本較多。地鐵站的建設、運營等相關
設施的投入，無論在人力、物力、財力等各個方面都有
巨大的消耗。
1.2 后期運營成本
除了前期巨大的運營成本外，地鐵站的后期運營成
本的投入也是不可小覷的，無論是地鐵站人工費用、地
鐵站水電支出費用、地鐵站日常其他運營費用等，共同
構成地鐵站的后期運營成本。地鐵站作為一個城市的交
通運輸服務的樞紐，是一座城市對外服務的重要窗口，
因此對于服務人員的需求較大，產生的人員成本也相應
較大，約占車站運營成本的三分之一以上。同時，由于
地鐵車站為地下建設，而且規模龐大，人流量較多，對
于水電的需求量較大，因此地鐵車站的相關水電支出也
是不可忽略的后期經營成本。此外，地鐵車站的后期經
營離不開車站的日常維修、保潔等方面，這些方面是車
站運營過程中不可或缺的相關服務，也是車站后續運營
成本的重要組成部分。
2 地鐵車站成本管理存在的問題
2.1 相關業務部門對于成本管理度不夠
地鐵車站的成本管理主要由相關的業務部門負責，
目前地鐵車站成本管理業務部門的工作積極性不高是普
遍存在的問題。雖然我國一直在積極改善地鐵管理模式，
但是卻一直無法提供一種可以真正提升地鐵基層單位自
主經營能力的管理方式。在這些管理制度下，地鐵基層
單位對于成本管理的意識逐漸淡化，而地鐵車站也無法
真正地如同現代企業一樣，對車站日常的運營成本進行
管理。相關部門對于地鐵車站運營成本管理力度的匱乏，
直接導致車站成本管理只存在于表面，而無法成為現實。
2.2 傳統成本管理體制存在著較大的缺陷
地鐵車站傳統的成本管理方式是依靠各種提前規劃好
的業務指標進行的，在市場經濟發展的今天，事先的業務
指標已經不能夠完全反應市場的未來發展。而提前計劃等
方式，也會造成在成本管理的過程中脫離實際，計劃中
斷無法繼續實施等問題。地鐵車站在日常運營的過程中，
如果完全按照計劃進行，就會造成無法適應日益多變的市
場，同時也因為成本控制等方面的限制，無法將最好的服
務呈現給廣大群眾，地鐵車站在前進的道路上也會受到由
成本計劃帶來的一系列阻礙而無法發展壯大。
2.3 成本管理脫離地鐵車站運營的實際
中國地鐵車站成本控制理念的引入相對較晚，因此
地鐵車站成本控制起步晚，發展慢，同時這也導致了在
地鐵車站日常的工作進展的過程中，使成本管理與車站
運營脫節的現象。現如今，地鐵車站的成本管理一直停
留在口號階段，而沒有與員工自身的工作崗位相結合，
地鐵車站工作人員沒有從根本上將自身的工作與成本管
理相結合，思想上對于成本管理的認識還不夠深刻。
3 地鐵車站系統成本管理問題形成的原因
3.1 成本控制計劃編制籠統，降低了基層部門對于成
本控制的主動性
地鐵車站成本控制的傳統方法是按照上級下達的相
關預算進行日常經營，而預算的編制是根據以往地鐵站
的發展狀況及歷史數據完成的，缺乏對實際市場動態發
展的思考。這導致了地鐵車站在運營的過程中，單純地
為了將運營成本控制在上級規定的相關指標內，而放棄
一些項目的正常運轉。這使得地鐵車站的運營單純地以
實現指標為目的，而缺乏主動性和能動性的成本管理，
地鐵車站的經營也因此缺乏活力和動力。
3.2 成本節制等相關措施施行困難
在地鐵車站的日常運營的過程中，雖然對車站運營成
本施行了各種相關的節制措施，但由于措施監管施行的力
度低，缺乏相應的考核考評等，導致地鐵車站成本的節制
措施只停留在表面，而缺乏在廣大基層工作人員中的實現。
3.3 成本控制的執行缺乏有利的控制手段和約束
制度的執行必須有相應的手段和措施作為約束條
件。地鐵車站成本控制執行過程中，缺乏有利的控制措
施的約束，無法使成本控制管理真正落實到實處。缺乏
相應的措施，不僅不能達到控制成本的作用，還有可能
造成成本失控，威脅地鐵車站的正常運營發展。
4 地鐵車站運營成本控制的主要措施
4.1 成本控制過程中，注重措施的可靠性和執行性
地鐵車站成本管理過程中的決定性環節，就是是否
·162· | 工程管理 | Engineering Management 2019 年第 1 期
能夠制定出切實、可行，符合現實情況的成本控制措施。
首先，成本管理措施的制定必須根據現階段的實際情況
進行，而不能一味地參考過去的標準，同時成本控制措
施中所涉及的相關數據，要符合實際情況，確保數據的
準確性和科學性。此外，確保所制定的相關措施具有現
實的可行性，措施的制定的根本目的在于實行，因此措
施在實行的過程中是否能夠達到預期目的，是檢驗措施
可否的一大標準，所以以現實的可行性作為措施的制定
基礎，讓地鐵車站的成本管理措施能夠真正執行，而不
是一紙空文。
4.2 加強各部門之間的協調，使成本控制始終以實際
運營情況為基礎
成本管理和控制的過程，也是各部門之間相互配合，
共同運營的過程。在地鐵成本控制的而過程中，無論是成
本預算的編纂，還是相關措施的制定，亦或者成本控制過
程中相關問題的解決，都離不開各部門之間的相互配合。
每個部門在地鐵車站運營方面所做的工作不同，所起的作
用不同，因此所承擔的地鐵成本管理的責任也不同，對于
同一個問題也會出現理解方式與解決方式上的偏差，各部
門之間的溝通與協調是必須的也是必要的。要將控制成本
以實際運營狀況為基礎，就必須實現各部門的積極溝通和
配合，將所有涉及的成本管理問題歸納總結，作出最符合
實際情況的成本管理計劃，讓地鐵車站成本管理成為一項
集眾人的力量，促偉大成就的事業。
4.3 實現成本管理的相關考評和鼓勵激勵機制
傳統的成本管理方法，缺少相應的考評和激勵機制，
從而導致地鐵車站成本管理處于不溫不火的狀態，無法
實現真正的成本控制。在接下來的工作中，以公平、公
正、高效、有效的考核方法，對地鐵車站各部門成本控
制進行相關考核。同時，考核的目的在于提高全體工作
人員對于成本管理與控制的認識，并非故意為難，因此
考核辦法要始終以實際情況作為基礎，提高地鐵站區全
體工作人員對于成本管理工作的工作熱情和工作積極態
度，讓成本管理真正成為一種自下而上的企業成本控制
方式。
5 結束語
成本管理對于地鐵車站之后的運營具有重要的意
義，固步自封、頑固守舊永遠無法獲得發展和進步，只
有在成本管理方式上擁有符合現實的創新性成果，地鐵
車站的運營才能夠有新的突破。因此，在今后的工作中，
如何將自身的崗位與車站整體成本管理相結合，如何將
成本控制與企業的考評制度相掛鉤，這是未來一個階段
內需要思考的問題。
參考文獻：
[1] 宋民生. 企業預算管理常見問題及對策[J]. 中國經貿刊,
2011,5(4):175-190.
[2] 趙鐵軍. 企業全面預算管理中的問題及對策研究[J]. 現代
經濟信息,2010,2(11):31-35.
[3] 李秀民. 試論企業財務預算管理存在的問題及對策[J]. 中
國商界.2010,4(8):13-19.
（上接第160 頁）設備或者移動智能終端等，可實時監
控工程施工情況。對工程施工現場監督檢查，所發現的
各類問題，及時采取處理措施，并且遠程查詢處理結果。
3.3 提高基礎數據質量
為確保工程項目信息化管理目標的實現，要不斷提
高基礎數據的質量，重點解決隱藏的數據問題。在具體
實踐中，要結合企業的發展目標，加大信息化建設，推
動企業發展，創新企業管理模式，結合行業發展趨勢，
對工程項目信息化管理的各類數據信息，做好有效劃分。
若需要可以構建專門的信息處理系統，實現工程項目信
息化管理的扁平化和網絡化。管理工作人員利用工程項
目信息化管理系統平臺，及時掌握各類數據信息，進而
科學決策。在施工階段，各個部門之間要構建完善的工
程項目信息交流共享機制，增強各類信息的可用性，保
證建筑工程項目管理工作的有效開展。
3.4 加大軟硬件建設投入力度
從工程項目信息化管理需求角度來說，除了需要好的
硬件設施外，還需要高性能的軟件系統，進而有效發揮工
程項目信息化管理的作用。這需要加大軟硬件建設的投入
力度，在具體實踐中，要加大工程項目信息化管理軟件系
統的開發力度，確保軟硬件系統運行的性能，滿足工程項
目信息化管理的具體需求，不斷提高管理水平。軟件開發
實踐中，必須要確保系統功能的齊全性，同時要做好系統
漏洞的修補。結合信息化管理需要的硬件，加大基礎建設
的投入力度，滿足各類需求。這需要企業能夠正確認識工
程項目信息化管理的意義，加大信息化建設的投入力度，
滿足實際需求。在具體實踐中，可以加大和科技公司的合
作力度，基于企業實際需求，設計管理軟件，為工程項目
信息化管理的實施，奠定基礎保障。
3.5 加大信息化人才隊伍的建設
信息技術是一個專業性非常強的領域，發展極為迅
速，為保證工程項目信息化管理的高效實施，必須要加大
信息化人才隊伍的建設，提高人員信息化管理的能力水
平，使其能夠掌握工程項目信息化管理的專業知識，提高
其計算機應用的能力水平。在具體實踐中，積極開展資料
管理人才的培養以及教育工作，增強其綜合素養，進而提
高信息化管理水平，創造更多的崗位價值。對于當前的崗
位人員，要注重再教育，不斷提高其信息化水平。
4 結束語
綜上所述，工程項目信息化管理的實施，能提高管理
水平。為保證其作用的充分發揮，要全面推行工程項目信
息化管理，擴大信息技術的應用范圍，提高基礎數據質量，
加大軟硬件建設投入力度，加大信息化人才隊伍的建設。
參考文獻：
[1] 譚義方. 信息化管理技術在建筑工程項目中的應用[J]. 智
能城市,2018,4(19):120-121.
[2] 高翔宇. 建筑智能化工程項目管理信息化探討[J]. 信息系
統工程,2018(9):61.
[3] 梁展. 基于水利工程項目管理信息化進度計劃風險模型研
究[J]. 黑龍江水利科技,2018,46(7):246-248+259.

網友評論 more

交通安全論文最新內容

05-19