??????? 12停機前，負荷沒有減到零，為什么不能馬上解列發電機？??? 答：停機過程中若負荷不能減到零，一般是由于調節汽門不嚴或卡澀，或是抽汽逆止門失靈，關閉不嚴，從供熱系統倒進大量蒸汽等引起。這時如將發電機解列，將要發生超速事故。因此必須先設法消除故障，采用關閉自動主汽門、電動隔離汽門、手動隔離汽門等方法，將負荷減到零，再進行發電機解列。?
??????? 13??? 汽輪機熱態啟動時，應注意哪些事項？??? 答：1、要充分的暖管，提高蒸汽溫度減少汽輪機金屬部件的熱應力。??? 2、潤滑油溫不能低于35℃，以利于潤滑油膜的形成及加厚。??? 3、盡量提高凝汽器真空，降低排汽溫度。??? 4、啟動抽汽器抽真空前，要先向軸封送蒸汽然后再抽真空。??? 5、沖傳至額定轉速之間如無異常，不用停留進行暖機，至額定轉速檢查無異常后立即接待負荷。?
??????? 14凝汽器真空是怎樣形成的？??? 答：在啟動過程中凝汽器真空是由主、輔抽汽器將汽輪機和凝汽器內大量空氣抽出而形成的。??? 在正常運行中，凝汽器真空的形成是由于汽輪機排汽在凝汽器內驟然凝結成水時其比容急劇縮小而形成的。?
??????? 15真空系統漏空氣引起真空下降的象征和處理特點是什么？??? 答：漏空氣引起真空下降時，排氣溫度升高，端差增大，凝結水過冷度增大，凝結水含氧量升高，當漏空氣與抽氣器的最大抽氣量能平衡時，真空下降到一定數值后，真空還能穩定在某一數值。真空系統漏空氣，用真空嚴密性試驗就能方便的鑒定。真空系統漏空氣的處理，除積極想法消除漏空氣外，在消除前應啟動輔助抽汽器，維持凝汽器真空。?
??????? 16??? 汽輪機主蒸汽溫度不便時主蒸汽壓力過高時有那些危害？答：1、機組的末幾級的蒸汽濕度增大，使末幾級動葉片的工作條件惡化，水沖刷加重。??? 2、主蒸汽壓力升高，使調節級焓降增加
??????? 17汽輪機主蒸汽壓力不變時，主蒸汽溫度過高有那些危害？答：1、調節級焓降增加，可能造成調節級動葉片過負荷。??? 2、主蒸汽高溫部件工作溫度超過允許的工作溫度，造成主汽門、汽缸、高壓軸封等緊固件的松弛，導致部件的損壞或使用壽命縮短。??? 3、各受熱部件的熱膨脹、熱變形加大。?
??????? 18汽輪機真空下降有那些危害？答：1、排汽壓力可用焓降減少，不經濟，同時使機組出力降低。??? 2、排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動。??? 3、排汽溫度過高時可能引起凝汽器銅管松弛，破壞嚴密性。??? 4、可能使汽輪機的軸向推力增加。??? 5、真空下降使排汽的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。末級要產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某
??????? 19為什么說在汽輪機低轉速下進水，對設備的危害比在額定轉速或帶負荷狀態時要大的多？答：因為在低轉速下一旦發生動靜摩擦，容易造成大軸彎曲事故。另外，在汽輪機帶負荷的情況下進水時，因蒸汽流量較大，汽流可以使進入的水均勻分布，從而使因溫差引起的變形小一些，進水一旦排除后保持一定的流量，有利于汽缸變形的及早恢復。所以說在汽輪機低轉速下進水，
??????? 20為什么真空降到一定數值時要緊急停機？答：真空降到一定數值時要緊急停機的原因是：由于真空降低使葉片因蒸汽流量增大而造成過負荷。真空降低會使軸向位移增大，造成推力瓦過負荷而磨損。由于真空降低會使排汽缸溫度升高，汽缸中心線發生變化，易引起機組振動增大。排汽缸溫度升高后，為了不使低壓缸安全門動作，確保設備安全，在真空降到一定數值時應緊急停機。?
??????? 對設備的危害比在額定轉速或帶負荷狀態時要大的多。?
??????? 一部位產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。
??????? 21??? 汽輪機啟動前為什么要保持一定的油溫？答：機組啟動前應先投入油系統，油溫不能低于25℃，一般控制在35℃-45℃之間。若油溫低時，可提前啟動交流電動油泵，用加強油循環的辦法來提高油溫。保持適當的油溫，主要是為了在軸瓦中建立正常的油膜。如果油溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以至于難以建立油膜，失去潤滑作用。
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??????? 22為什么轉子靜止時，嚴禁向軸封送汽？答：因為在轉子靜止狀態下向軸封送汽，不僅會使轉子軸封段局部不均勻受熱，產生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會造成汽缸不均勻膨脹，產生較大的熱應力與熱變形，從而使轉子產生彎曲變形。所以轉子靜止時嚴禁向軸封送汽。?
??????? 23汽輪機沖轉時為什么凝汽器真空會下降？答：汽輪機沖轉時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內未完全抽出，在沖轉時隨著汽流沖向凝汽器。沖轉時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發生熱交換而凝結，故沖轉時凝汽器真空總是要下降的。當沖轉后進入凝汽器的蒸汽開始凝結，同時抽氣器仍在不斷地抽出空氣，真空即可較快的恢復到原來的數值。?
??????? 24什么是除氧器的自沸騰現象？答：所謂除氧器“自沸騰”是指進入除氧器的疏水汽化和排汽產生的蒸汽量已經滿足或超過除氧器的用汽需要，從而使除氧器內的給水不需要回熱抽汽加熱自己就沸騰，這些汽化蒸汽和排汽在除氧塔下部與分離出來的氣體形成旋渦，影響除氧效果，使使除氧器壓力升高，這種現象稱除氧器的“自沸騰”現象。?
??????? 25??? 除氧器發生“自沸騰”有什么不好的后果？答：1、除氧器發生“自沸騰”現象，使除氧器內壓力超過正常工作壓力，嚴重時發生除氧器超壓事故。??? 2、原設計的除氧器內部汽水逆向流動受到破壞，除氧塔底部形成蒸汽層，使分離出來的氣體難以逸出，因而使除氧器效果惡化。
??????? 26除氧器含氧量升高的原因是什么？答：1、進水溫度過低或進水量過大。??? 2、進水含氧量大。??? 3、除氧器進汽量不足。??? 4、除氧器排氣閥開度過小。??? 5、噴霧式除氧器噴頭堵塞或霧化不好。??? 6、除氧器汽水管道排列不合理。??? 7、取樣器內部泄漏，化驗不準。??? 27除氧器排氣帶水的原因有哪些？答:??? 造成除氧器排氣帶水的原因是：??? 1、除氧器大量進冷水，使壓力下降。??? 2、疏水量過大或再沸騰門誤開，造成除氧器自沸騰。??? 3、除氧器滿水。
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