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煤礦機械化改造實施方案措施

  
評論:  更新日期:2026年06月16日  ? 收藏本頁

各科室班組:

根據國家、省、市、縣主管監管部門的文件精神,結合我礦的實際,特制定本實施方案。

一、礦井成立機械化改造領導小組。

組 長:石廷均(法人代表)

常務副組長:石廷兵(礦 長)

副 組 長:羅聯權(技術負責人)

張選強(安全副礦長)

張正輝(生產副礦長)

羅貴禮(礦辦主任)

成 員:黃興明(安全科長)

葛榮煥(生產科長)

石增文(機電科長)

王孝洪(電鉗工)

王孝彬(電鉗工)

盛 彬(電鉗工)

葛華坤(電鉗工)

領導組下設辦公室,羅貴禮兼任主任。

二、礦井機械化歷史和現狀:

1、我礦始建于1994年5月,1995年6月建成投產。2000年前列為小煤窯,經整合技改,2002年后為小煤礦,井田面積1.0476Km2。設計生產能力6萬噸每年,核定生產能力為5萬噸每年;

2、礦區在鹽津縣城北東5°方向,直線距離22.6Km,駐云南省鹽津縣灘頭鄉花秋村爛田壩社。礦區位于新田北斜北翼,為—北東—北西向延伸的單斜構造,地層總體傾向北西,傾角20—40°,礦區內有一條平均落差小于15m的正斷層F1,走向西北,傾向北東,延伸長約540m,傾角50—70°,據野外觀察,斷層面不平整不規則并有1—10m寬的斷層破扎帶。該斷層切割,影響整個煤系地層,破壞了煤系在地表及深部的連續性。區內宣威組(P2X)地層為一襲路相砸屑巖含煤流積。含煤線及煤層14層,自下而上依次編號為C1、C2、C3、C4、C5………C14。其中C3和C5煤層,為礦區內較穩定可采煤層。C3煤層與C5煤層的間距為7—10m。C3煤層位于宣威組上段上部,煤層厚度0.72—0.79m,平均0.75m,為穩定性較好的采煤層。C5煤層位于宣威組上段下部,煤層厚度0.92—1.23m,平均1.09m,屬較穩定的薄——中厚煤層。由礦區地質結構較為復雜,煤礦發展機械難度比較大。因此,開礦以來,礦井機械化程度一直處于抵達狀態;

3、小煤窯改為小煤礦以來,我礦對C3、C5煤層的開采,均采用單一傾斜長壁式采煤法,采煤工藝為炮采。由于地質結構的原因,兩煤層的開采不宜使用金屬支護,所以目前開采工作面仍然采用木支護管理頂板。在運輸系統的機械化程度上,采用廣安產0.75噸每輛雙軌道翻斗礦車,從井下運輸平巷推車至井底車場把鉤提升出井。在斜井提升系統的機械化程度上,采用貴陽高原礦山機械廠產JIKB_1.0×0.8W型斜井提升絞車,一次將井底車場串車2—4輛煤車較出井口。再裝煤銷售過程中,采用成工、柳工裝載機裝煤交客戶。在通風系統風井采用FBCZNO_10型軸流式通風機2臺,交替運行,功率22KW,風量17—10立方米每分鐘,風壓600—1500Pa。600水平運輸掘進工作面使用YBT42—2型局部通風機供風。在壓風自救系統,110KWGJ_20/8G空氣壓縮機1臺,滿足礦井頂板壓風空氣要求;

4、今年,按照我“十二五”規劃,我礦在擴寬擴高井口直井底車場匯車道提升斜井的同時,新建一條長680m,2.5×2.5m,坡度6‰的機車運輸道,為礦井機械化改造打好基礎。在建一條標準化機車道掘進施工中,我礦嘗試機械化施工。采用110KW—20/8G空氣壓縮機風鉆炮眼;采用耙砂機出渣;采用錨桿掛網;采用噴漿機噴漿。目前,礦井機車道掘進施工運輸正常,機械化改造前。

三、礦井機械化改造實施方案:

1、采煤機械化改造:

①采煤方法:單一傾斜長壁式采煤法;

②采煤工藝:放炮落煤;

③采煤工序:采煤機割煤陶槽、空壓機壓風打眼、放炮落煤、刮板運送機裝煤、移運送機、頂板支護、回柱放頂;

④采用機械:采用所新型小型下單刀和上單刀采煤機,對煤層進行切割或陶槽;采用Scw_40型可彎曲刮板輸送機裝煤;

2、掘進機械化改造:

①掘進方法:炮掘;

②掘進工藝:

1)空壓機壓風打炮眼;

2)耙砂機耙砂裝車;

3)空壓機壓風;

4)錨桿機錨桿掛網;

5)拌漿機拌漿;

6)噴漿機噴漿;

③采用機械:

1)空氣壓縮機1臺;

2)鉆機3臺;

3)耙砂機2臺;

4)錨桿機1臺;

5)拌漿機1臺;

6)噴漿機1臺。

3、運輸機械改造:

①600—607水平680m機車運輸到建成后,采用CCG-5-8/600礦用防爆柴油機鋼輪機車運煤至井底車場,取代0.75噸每輛廣安礦車,結束主運輸巷人力推車歷史;

②井口至+600水平井底車場186m斜井提升井擴寬擴高改造后,采用皮帶運輸機運煤出井。取代斜井186m提升絞車,結束絞車提升運輸出井歷史;

4、隨著采掘系統的延伸,礦井正在研討煤田深部開采規劃,提高產能:

①在+607水平680m終端,向下開掘斜井300m,采用斜井提升絞車或皮帶運輸機;

②300m新開斜井井下井底車場,向東西兩翼各開掘500m平巷,用柴油機鋼輪機車運輸運煤至二級井底車場;

③根據井下需風量,加大主扇風機滿足井下通風要求。

礦井實行機械化程度,是煤礦取得效益和發展的目標、勢在必行。機械化是煤礦工人的生產力,未來煤礦行業的發展、生存、壯大,機械化起著主導作用。因此,機械化是我礦的首選,也是我礦實現可持續發展的必由之路。

四、礦井現用機械情況:

1、鹽津縣河壩煤礦現用設備臺帳

2、現用機械設備屬于2010年購進的有:

①人員定位系統×2套;

②廣安礦車×30輛;

③通風機22kw×2臺;

④110kw斜井提升絞車×1臺;

⑤輪式裝載機×1臺;

⑥酒精檢測儀×1臺。

上述6項已經投資100萬元。

3、現用機械設備屬2011年購進的有:

①韓國產鏍桿式空氣壓縮機×1臺;

②巖石鉆機×3臺;

③混凝土攪拌機×1臺;

④混凝土噴漿機×1臺;

⑤耙砂機×2臺。

上述5項已經投資80萬元。

五、按照本礦“十二五”規劃,逐步淘汰炮采,向機械化采煤的方向發展,在炮采和機采混合開采的發展中,我礦將增加以下機械設備:

1、用于割煤層或掏槽的小型采煤機,上單刀、下單刀各×3臺;

2、用于在采煤工作面輸送煤的刮板運輸機×6臺;

3、用于井下+600—607水平的680m柴油機鋼輪機車×6臺;

4、用于186m主斜井運煤出井的皮帶運輸機200m×2臺

上述4項預計投資500萬元。

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