據統計，大多數電廠都存在著汽輪發電機組軸瓦斷油燒瓦的事故發生，近些年來，雖然在消滅汽輪發電機斷油燒瓦措施上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些電廠采取的防范措施不徹底，事故原因仍然存在，仍有其發生的必然性。本文就多家電廠汽輪發電機的斷油燒瓦現象作出原因分析，并給出相應的防范措施。

　　一、汽輪機軸承斷油燒瓦的原因分析

　　根據國內多家發電單位（如裕東電廠#1機組、大同二電廠5號機組、彭城電廠#1機組、三門峽華陽發電有限責任公司、望亭電廠等）軸瓦斷油燒瓦的事故調查，造成斷油燒瓦事故往往是由于系統的某些設備在切換過程中操作不當引起的。現總結如下：

　　1．油泵方面的原因。這方面的原因很多，常見的原因有以下幾點：

　　（1）主油泵工作失常。造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的聯軸器、油輪或軸瓦等部件損壞；對離心式主油泵，還可能是注油器故障，使主油泵入口油壓降低，影響其出力。

　　（2）交、直流潤滑油泵都未聯啟。如彭城電廠1998年#1機組，因為聯鎖開關接觸不良的原因，造成跳機后，直到潤滑油壓力近于0，交、直流潤滑油泵都未聯啟，以致發生斷油燒瓦。

　　（3）油泵電機燒毀。如浙江臺州電廠1988年8月，1號汽輪發電機組直流潤滑油泵自啟動后電機燒毀，而直流潤滑油泵電機燒毀時直流母線電壓偏低，造成調速油泵、交流潤滑油泵手動搶合不成，也是造成跳機事故擴大成斷油燒瓦的原因。

　　2．油系統的管道破裂大量漏油，也是引起軸承斷油燒瓦的原因。

　　3．注油器入口逆止擋板故障。雖然兩臺油泵在運轉，直流油泵未起壓，而注油器入口逆止擋板又未起封閉作用，造成了潤滑油系統少油現象，造成斷油油燒瓦。

　　4．DEH系統故障。DEH系統故障，特別是重要的DPU站脫離高速公路后，DEH無法正常控制汽機負荷，隨時可能誤發指令。據DEH廠家認為當DEH DPU故障時隨時可能誤發信號，如發生突然跳機，就會很容易發生斷油燒瓦的事故。

　　5．運行和管理人員方面的原因。運行人員素質低，對系統不熟，判斷事故和處理事故能力不強，當值運行人員操作中存在嚴重的違章操作情況；在操作指揮中有違反制度、職責不清、程序不明；廠領導對安全生產工作抓得還不夠得力等，都會釀成誤操作事故。

　　6．其它方面的原因。軸瓦制造工藝不精、潤滑油質較臟等因素都會造成軸瓦燒毀，如裕東電廠2004年9月#1機組＃５軸瓦在制造期間少了一道脫氫工藝，使得烏金與瓦塊接合面處存有氫氣，運行中氫氣聚集導致軸瓦鼓包，破壞了頂軸油膜壓力，引起軸瓦溫度升高，積累到一定程度使得油膜壓力下降幾乎到零，而運行中潤滑油質較臟，又加速了軸瓦燒毀的速度。