二、暴露的問題

　　很多電廠斷油燒瓦的事故，暴露出了許多值得我們深思和必須加強的問題：

　　1．對全廠職工的安全教育工作還不夠深入，電力生產“安全第一”的思想還沒有真正地扎根于全廠每一個職工的頭腦中。廠領導對安全生產工作抓得還不夠得力，對基層平時發生的不安全苗子、習慣性違章沒有一抓到底、舉一反三、心慈手軟，以至釀成誤操作事故。

　　2．當值運行人員操作中存在嚴重的違章操作情況，有章不循，盲目操作，責任心不強。在操作指揮中有違反制度、職責不清、程序不明的混亂現象。

　　3．運行人員素質低，對系統不熟，尤其是對主要測點位置不清的問題，判斷事故和處理事故能力不強。都出現運行人員誤判斷、誤處理，反映運行人員處理事故能力不強。

　　4．安全和設備管理不善。發生多起事故未能及時組織深入調查分析，按“三不放過”原則嚴肅處理，認真吸取教訓；設備管理不善，未能及時消除缺陷，檢修工作中對設備隱患不摸底，設備檢修驗收制度執行不嚴謹的問題。

　　三、事故的防范措施

　　1．加強油溫、油壓的監視調整，嚴密監視軸承烏金溫度及回油溫度，發現異常應及時查找原因并消除。運行中發現油系統油壓降低，油量減少以及前軸承箱內主油泵處聲音異常時，可判斷是主油泵故障，此時應立即啟動輔助油泵，緊急停機，以免造成事故擴大。

　　2．啟動前應認真按設計要求整定交、直流油泵的連鎖定值，檢查接線正確；將直流潤滑油泵和交流潤滑油泵聯鎖開關改為兩只，各成系統，真正起到互為備用作用，不會同時失去備用。同時，要做到舉一反三，檢查其他重要聯鎖回路的動作情況，防止發生類似事故。

　　3．為防止交、直流潤滑油泵長期停運而造成泵殼中窩空氣影響正常投入運行，在試運階段要求每運行班進行一次交直流油泵的啟停試驗，試驗期間要復核兩臺泵的馬達電流、出口逆止門前油壓、CRT上油壓，確認正常后方可停泵投入備用。移交生產后，按廠家說明書每周一次。下一次啟機前，對交、直流油泵及新裝油泵進行多種方式反復試驗，并記錄相應電流、油壓等值，并且在啟動過程中嚴密監視油壓變化。

　　4．油系統設備自動及備用可靠 ；并進行嚴格的定期試驗。一旦發現系統泄漏，立即查明原因組織修復，且運行中油泵或冷油器的投停切換應平穩謹慎，嚴防斷油燒瓦。

　　5．要求維修人員對DEH故障的情況進一步深入分析，提出切實可行的改進意見，盡快進行實施，并提出類似故障的處理程序，同時加強對DEH工作人員的培訓，提高業務技能，特別要提高故障的處理能力，保證機組安全運行。

　　6．嚴格執行規章制度。運行規程不完善的要修改補充，不完善的內容先以書面形式頒布執行。運行人員應按規程操作和處理事故，廠領導不要干預運行人員操作，不得違章指揮操作，不得為避免事故拼設備。必須建立保護裝置管理制度，落實責任制，重要保護和聯鎖裝置退出運行時必須經總工程師或廠領導批準，并限期恢復。

　　7．加強設備缺陷管理。注油器入口逆止門擋板各滑動部位，進一步打磨提高光潔度后再回裝；堅持定期輪換試驗制度，設備缺陷要及時處理，暫時難于消除的缺陷要有防止發生事故具體措施，頒發到有關崗位執行。對不合格同類型的軸瓦分別進行檢查更換，杜絕以后類似事故的發生；運行中加強濾油，加強對潤滑油質的監測化驗，以保證潤滑油質良好。

　　8．加強人員培訓，提高運行人員的思想素質和技術素質，加強責任心和職業道德教育，提高運行人員操作技術水平、判斷和處理事故能力。認真對待事故和障礙，按“三不放過“原則及時組織調查分析，真正吸取事故教訓。對隱瞞事故真相的同志，給予教育和處理。

　　9．其他方面：防止汽輪機進水、大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞；汽輪機發電機轉子應可靠接地。