霧與霾

大氣中因懸浮的水汽凝結使能見度低于1千米的天氣現象，氣象學稱為霧。霾則是空氣中因懸浮著大量的煙、塵等微粒而形成的混濁現象。霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見于城市。中國不少地區將霧并入霾一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”。

青島地區大霧多發生在春夏兩季，以4至7月最盛，全市平均大霧33.1天，其中市區常年出現大霧53.5天。霾發生在青島市區常年平均為5天左右，霾天氣的季節分布基本上是冬多夏少。大霧容易引發海陸空各類交通事故、誘發農作物病害;霾天氣導致的空氣質量和能見度下降給人民群眾的身體健康、交通出行和日常生活造成嚴重影響。

認識霧與霾

霧的形成

霧的形成主要有增濕和冷卻兩個條件，增濕是增加水汽含量，而冷卻是使水汽凝結。空氣所能容納的水汽隨著溫度的增加增加，當空氣容納的水汽達到最大限度時，就達到了飽和。如果空氣中所含的水汽多于飽和水汽量，多余的水汽就會凝結。當空氣相當潮濕時，冷卻使溫度下降，氣溫下降到一定程度時，空氣中一部分的水汽就會凝結出來，變成很多小水滴，懸浮在近地面的空氣層里，而形成霧。

在氣象學中，能見度用氣象光學視程表示。白天能見度是指視力正常(對比感閾為0.05)的人，在當時天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認的目標物(黑色、大小適度)的最大水平距離。實際上也是氣象光學視程。

夜間能見度是指:假定總體照明增加到正常白天水平，適當大小的黑色目標物能被看到和辨認出的最大水平距離;中等強度的發光體能被看到和識別的最大水平距離。

所謂“能見”，在白天是指能看到和辨認出目標物的輪廓和形體;在夜間是指能清楚看到目標燈的發光點。

霧的形式

霧常以兩種形式出現。一種叫晨霧，也叫輻射霧。晴朗的夜晚，地面熱量輻射得多，地表溫度下降，清晨水蒸氣凝聚在地面上形成霧。太陽出來后，地面溫度升高，晨霧就會慢慢散去。另外一種是平流霧，在秋冬季節，陸地降溫快，水面降溫慢，溫暖的潮濕空氣被風吹向陸地，受冷后形成霧。這種霧多出現在沿江及沿海城市，北方多在初冬發生，南方則更多發生于仲冬或冬末，有時連續幾天不散。另外還有一種“團霧”又叫坨坨霧，其本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的更“濃”、能見度更低的霧。

霾的組成

高密度人口的經濟及社會活動必然會排放大量細顆粒物PM2.5,? 一旦排放超過大氣循環能力和承載度，細顆粒物濃度將持續積聚，此時如果受靜穩天氣等影響，極易出現大范圍的霧霾。

霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁。二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾的主要組成，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙的。

霾作為一種人為活動成因為主引起的現象，其化學特性就是表現為污染，影響人體健康。

霧的影響與危害

①霧是對人類交通活動影響最大的天氣之一。霧會使能見度降低，對交通影響比較大，特別是對高速公路車輛行駛和機場飛機起降的影響最大。大霧天氣常常導致許多地方高速公路封閉和機場航班延誤。根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10%的交通事故直接與霧和雨雪等惡劣天氣有關。

②組成霧的顆粒很容易被人吸入，并容易在人體內滯留，特別是在霧天鍛煉身體，吸入的顆粒物會很多，這更加劇了有害物質對人體的損害程度。

③有濃霧時，由于空氣濕度大，容易引起霧閃。霧閃也稱污閃，是指濃霧使絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，在絕緣表面形成一層導電膜，使絕緣子的絕緣水平大大降低，在電力場作用下出現的強烈放電現象。霧閃會引起電氣設備、輸電線路短路、跳閘等故障，造成電網斷電，影響工農業和其他各行各業生產和人們生活用電，造成嚴重經濟損失。

④大霧還影響微波及衛星通信，使其信號銳減、雜音增大，通信質量下降。

霧的預警等級

根據2014年修訂的氣象行業標準《霧的預警等級》，國務院氣象主管機構所屬的氣象臺站發布的大霧預警分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示。

就中央氣象臺而言，大霧預警發布需要遵循以下標準:

大霧紅色預警發布的標準是，預計未來24小時內有3個及以上省 (自治區、直轄市)的部分地區可能出現能見度不足200米的強濃霧，且有成片的(覆蓋5個及以上相鄰的國家基本氣象站或國家基準氣候站)能見度小于50米的霧；或者已經出現并可能持續。

大霧橙色預警發布的標準是,預計24小時內3個及以上省(自治區、直轄市)可能出現能見度小于500米的霧，且有成片的(覆蓋5個及以上相鄰的國家基本氣象站或國家基準氣候站)能見度小于50米的霧；或者已經出現并可能持續。

大霧黃色預警發布的標準是,預計24小時內3個及以上省(自治區、直轄市)可能出現能見度小于1000米的霧，且有成片的(覆蓋5個及以上相鄰的國家基本氣象站或國家基準氣候站)能見度小于200米的霧;或者已經出現并可能持續。

而各省(自治區、直轄市)氣象主管機構所屬的氣象臺站發布的霧的預警等級及發布標準遵循所在省(自治區、直轄市)的預警發布規定。

安全防范

安全生產預防

①密切關注天氣變化，及時調整工作計劃。

②在戶外從事生產施工活動時要做好霧霾天氣應對和防護，保障好人員生命財產安全。

③發布紅色、橙色預警信息時，各類企事業單位要根據有關規定及時停止戶外作業，同時加強對職工的勞動防護。

④在生產生活中，要提倡綠色環保、節能減排，各類企業要根據環保要求做好錯峰生產、降低污染影響，要做好設備開停檢修工作。

⑤加強現場安全管理和職工防霧霾安全教育，嚴防出現各類事故。

安全生活預防

①盡量減少戶外活動。尤其對于已經患有呼吸系統和心血管疾病的人士，要更密切地關注空氣質量，調整自己的活動方式和出行計劃。

②在不得不外出的情況下，注意加強自我保護,選擇合適的防塵口量。

③正確使用空氣凈化器。注意保持凈化器周邊環境的整潔干凈，凈化器開啟時間不要短于半小時，盡量擺在離人近的地方。同時，在霧霾散去時及時開窗通風。

④清潔工作必不可少，在清潔衣物、洗臉洗手的同時，清理鼻腔和口腔等都會有一定效果。

⑤飲食應清淡，可多吃潤肺食物，如木耳、銀耳、蓮子、百合等。另外，可多吃排毒食物，如蘿卜，生吃或拌成涼菜都可以。飲品類，可選擇羅漢果茶，有防治咽部瘙癢、潤肺的良好功效。

科學應對

霧霾天如何開車

①關注天氣變化，盡量不要霧中開車。

②霧天行車應及時打開霧燈、示廓燈或近光燈，如果在高速路上行駛或者霧很濃的情況下還要打開雙閃燈。切記不要使用遠光燈。可間歇使用雨刷器，把風擋玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。

③霧中行車時要嚴格遵守規定限速行駛。霧越大可視距離越短，車速就必須越低。霧天發生交通事故時，應在車后方設立警示標志，并把車輛的危險報警雙閃燈打開，提示后方車輛。

如果發現前方車輛停靠在右邊，千萬別盲目超車。超越路邊停放的車輛時，在確認其沒有起步意圖而對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。

④霧天行車不能壓線行駛，在彎道和坡路行駛時，應提前減速，避免中途變速、停車或熄火。